24 Ore Le Mans, cala il sipario sul Pesage 2026. Le prime sensazioni in casa Ferrari

Si conclude ufficialmente a ‘Place de la République’ di Le Mans il Pesage, appuntamento che come accade da qualche anno a questa parte precede la giornata di test collettivi in vista della competizione più importante del FIA World Endurance Championship.

Tutte le auto ed i vari piloti, ad eccezione di Jack Doohan impegnato a Monaco come pilota di riserva di Haas, hanno presenziato, l’occasione perfetta per incontrare i media, il pubblico e svolgere le consuete foto di gruppo al centro della nota cittadina francese.

Ferrari, protagonista con Toyota del secondo giorno, ha portato la vincente 499P n. 83 di AF Corse di Robert Kubica, Yifei Ye e Phil Hanson iniseme alle due ufficiali (n. 50 & n. 51). Le tre vetture hanno di fatto aperto la seconda giornata, il venerdì è stato riservato a Cadillac, Alpine, Peugeot, Aston Martin e per la prima volta Genesis Magma Racing.

Robert Kubica, alfiere della Ferrari n. 83 della squadra di Amato Ferrari e vincitore lo scorso anno con Yifei Ye e Phil Hanson, ha dichiarato ai media presenti a Le Mans, tra cui OA Sport.  “Per adesso le sensazioni sono positive. Bisogna concentrarsi sulle cose che possono influenzare la corsa, per adesso sono rilassato e molto concentrato. Indubbiamente siamo qui per massimizzare le nostre possibilità e magari ripetere quanto accaduto dodici mesi fa”.

Commento simile anche per Antonio Giovinazzi, vincitore nel 2023 sul ‘Circuit de la Sarthe’ con Alessandro Pier Guidi e James Calado. “Sembra ieri, ma sono già passati tre anni. Ripetersi sul podio, per quanto ci riguarda, non era scontato nelle edizioni seguenti. I nostri competitor sono sempre più forti, ripetersi per la quarta volta sarebbe incredibile. Peccato per quello che è successo a Spa-Francorchamps e soprattutto per i punti persi. Per domani nel test day sarà importante prendere il ritmo e raccogliere più dati possibili in vista del fine settimana oltre a comprendere le nuove gomme”.

Le gomme sono un incognita anche per Antonio Fuoco, primo nel 2024 con la 499P n. 50, Nicklas Nielsen e Miguel Molina. “Sappiamo che quest’anno non sarà semplice, ma anche negli scorsi anni la battaglia era tanta. Penso che già domenica dopo il Prologue avremo una prima piccola idea di come potrebbero andare le cose. Devi dare sempre il massimo e fare tutto alla perfezione”.

Cadillac è attesa come una delle auto da battere insieme a Toyota ed ovviamente Ferrari. Già da domani, nelle due sessioni di test, occhi puntati su Peugeot e BMW, rispettivamente in pole ed in prima posizione all’arrivo in Belgio a Spa-Francorchamps nell’ultima tappa del FIA WEC.

La prova collettiva sul ‘Circuit de la Sarthe’ sarà importante anche in casa Genesis Magma Racing per capire le condizioni di Mattys Jaubert, infortunato al piede sinistro. Il francese, regolarmente in piazza per l’incontro con i media, tra cui OA Sport, ha disputato qualche giorno fa il Prologue della 24h di Spa, corsa che si terrà a fine mese.

Al suo posto potrebbe subentrare Jamie Chadwick, britannica eletta come ‘reserve driver’. L’ex campionessa della W Series effettuerà qualche giro al volante dell’Hypercar di Genesis nei test, l’inglese condividerà il tracciato con un altro rookie come Esteban Masson. Il campione in carica dell’European Le Mans Series, atteso a Le Mans in LMP2 con Forestier by Panis Racing, guiderà per la prima volta in un weekend ufficiale la Toyota TR010 Hybrid, il vincitore della 4h Barcellona 2026 ha raccontato di aver già guidato il prototipo in alcuni test privati.

Livrea speciale invece per le due Porsche di Manthey. Le 992 GT3-R EVO, tra cui la n. 92 campione a Le Mans e nel Mondiale 2025 con il nostro Riccardo Pera, avranno una colorazione griglia in onore alla Porsche 356 SL Coupé. L’auto teutonica trionfò in classe alla sua prima apparizione nella competizione nel 1951, la prima di ben 112 vittorie.

In attesa del nuovo calendario del FIA WEC, la pubblicazione è prevista venerdì prossimo con la consueta conferenza stampa dell’ACO, si moltiplicano le indiscrezioni in merito ad una nona tappa della serie. Silverstone ed il Regno Unito si apprestano per tornare nella Mondiale, l’appuntamento dovrebbe disputarsi nel mese di aprile come una delle prime sfide.

In attesa del 2027 resta in ogni caso da capire come verrà completata la stagione 2026 del FIA WEC. Attualmente sono infatti in programma la 1812km del Qatar e la 8h del Bahrain, prove che potrebbero essere rimpiazzate da alcune corse in Europa dopo la 6h del COTA e la 6h del Fuji.

Domani i test sul ‘Circuit de la Sarthe’, unica chance per tutti i protagonisti di provare la pista in vista delle prove libere e soprattutto delle qualifiche che si terranno già mercoledì. Ricordiamo che i migliori accederanno alla lotta della pole che si svolgerà giovedì.