LIVE F1, GP Ungheria 2026 in DIRETTA: Ferrari stellare, Hamilton il più veloce davanti a Leclerc! Antonelli fuori dai 10

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18.05 La nostra diretta volge al termine, grazie per averci seguito e appuntamento alla prossima su OA Sport!

18.04 Ferrari chiude il venerdì con un bilancio estremamente positivo, anche se la simulazione di passo gara non ha evidenziato una netta superiorità della SF-26 soprattutto rispetto alla Mercedes di Antonelli e alla McLaren di Norris.

18.02 Di seguito la classifica definitiva della FP2:

1. Lewis Hamilton (Ferrari) 1:18.729
2. Charles Leclerc (Ferrari) +0.148
3. Lando Norris (McLaren) +0.499
4. Max Verstappen (Red Bull Racing) +0.692
5. George Russell (Mercedes) +0.933
6. Isack Hadjar (Red Bull Racing) +1.071
7. Liam Lawson (Racing Bulls) +1.312
8. Oscar Piastri (McLaren) +1.372
9. Nico Hülkenberg (Audi) +1.396
10. Arvid Lindblad (Racing Bulls) +1.524
11. Gabriel Bortoleto (Audi) +1.745
12. Esteban Ocon (Haas F1 Team) +1.828
13. Kimi Antonelli (Mercedes) +1.964
14. Pierre Gasly (Alpine) +2.087
15. Oliver Bearman (Haas F1 Team) +2.221
16. Alexander Albon (Williams) +2.244
17. Carlos Sainz (Williams) +2.697
18. Valtteri Bottas (Cadillac) +2.713
19. Fernando Alonso (Aston Martin) +2.990
20. Sergio Perez (Cadillac) +3.063
21. Franco Colapinto (Alpine) +3.802
22. Lance Stroll (Aston Martin) –

18.01 Leclerc completa un giro pulito senza traffico in 1’24″3 e si conferma competitivo anche nel passo sulla lunga distanza.

18.00 Bandiera a scacchi! Ultimo giro della simulazione di gara per le Ferrari, che dovrebbero avere finalmente pista libera.

17.58 Le Ferrari sono ancora rallentate nel traffico, mentre Antonelli torna a girare sull’1:24 basso.

17.56 Tanto traffico negli ultimi giri per Leclerc e Hamilton. Passo ancora buono per Antonelli sull’1:24 basso.

17.53 Molto bene anche Antonelli, che passa sul traguardo in 1’23″7 con gomma soft.

17.52 Leclerc si conferma sull’1:23.7 anche nel secondo giro del long-run. Hamilton comincia invece la simulazione di gara sulla mescola media.

17.51 Leclerc comincia il suo long-run con gomme soft in 1’23″7, mentre gli altri big avevano girato inizialmente sul piede dell’1:24 per poi salire progressivamente verso l’1:25.

17.50 Di seguito la classifica della FP2 al termine della simulazione di qualifica dei top team:

1. Lewis Hamilton (Ferrari) 1:18.729
2. Charles Leclerc (Ferrari) +0.148
3. Lando Norris (McLaren) +0.499
4. Max Verstappen (Red Bull Racing) +0.692
5. George Russell (Mercedes) +0.933
6. Isack Hadjar (Red Bull Racing) +1.071
7. Liam Lawson (Racing Bulls) +1.312
8. Oscar Piastri (McLaren) +1.372
9. Nico Hülkenberg (Audi) +1.396
10. Arvid Lindblad (Racing Bulls) +1.524
11. Gabriel Bortoleto (Audi) +1.745
12. Esteban Ocon (Haas F1 Team) +1.828
13. Kimi Antonelli (Mercedes) +1.964
14. Pierre Gasly (Alpine) +2.087
15. Oliver Bearman (Haas F1 Team) +2.221
16. Alexander Albon (Williams) +2.244
17. Carlos Sainz (Williams) +2.697
18. Valtteri Bottas (Cadillac) +2.713
19. Fernando Alonso (Aston Martin) +2.990
20. Sergio Perez (Cadillac) +3.063
21. Franco Colapinto (Alpine) +3.802
22. Lance Stroll (Aston Martin) –

17.47 A meno di un quarto d’ora dalla fine sono ormai tutti concentrati sulla simulazione di gara.

17.45 Hamilton non ci sta e si riprende la prima posizione! 1’18″729 per l’inglese della Ferrari, che ha rifilato 148 millesimi a Leclerc e mezzo secondo alla McLaren di Norris.

17.42 CLASSIFICA AGGIORNATA TEMPI:

1. Charles Leclerc (Ferrari) 1:18.877
2. Lewis Hamilton (Ferrari) +0.037
3. Lando Norris (McLaren) +0.351
4. Max Verstappen (Red Bull Racing) +0.544
5. George Russell (Mercedes) +0.785
6. Isack Hadjar (Red Bull Racing) +0.923
7. Liam Lawson (Racing Bulls) +1.164
8. Oscar Piastri (McLaren) +1.224
9. Nico Hülkenberg (Audi) +1.248
10. Arvid Lindblad (Racing Bulls) +1.376
11. Esteban Ocon (Haas F1 Team) +1.680
12. Kimi Antonelli (Mercedes) +1.816
13. Alexander Albon (Williams) +2.096
14. Pierre Gasly (Alpine) +2.528
15. Carlos Sainz (Williams) +2.549
16. Gabriel Bortoleto (Audi) +2.755
17. Fernando Alonso (Aston Martin) +2.842
18. Sergio Perez (Cadillac) +2.915
19. Valtteri Bottas (Cadillac) +3.144
20. Oliver Bearman (Haas F1 Team) +3.457
21. Franco Colapinto (Alpine) +3.654
22. Lance Stroll (Aston Martin) –

17.40 Uno-due Ferrari! Leclerc firma il miglior tempo in 1’18″877 con 37 millesimi di vantaggio su Hamilton e 351 sulla McLaren di Norris.

17.38 Si lanciano finalmente Leclerc e Hamilton per il primo vero time-attack della sessione con le soft.

17.37 Antonelli commette un errore nel settore centrale e deve abortire il suo giro.

17.36 Antonelli e le Ferrari si lanciano con gomme soft, mentre Russell monta gomma media e comincia in anticipo il long-run.

17.34 Si riparte! Quando mancano 26 minuti alla fine della sessione, Ferrari avrà il tempo per effettuare almeno un time-attack con gomme soft per poi passare alla simulazione di gara.

17.33 CLASSIFICA AGGIORNATA TEMPI:

1. Lando Norris (McLaren) 1:19.228
2. Max Verstappen (Red Bull Racing) +0.193
3. Lewis Hamilton (Ferrari) +0.357
4. George Russell (Mercedes) +0.434
5. Charles Leclerc (Ferrari) +0.492
6. Isack Hadjar (Red Bull Racing) +0.572
7. Nico Hülkenberg (Audi) +0.913
8. Liam Lawson (Racing Bulls) +1.142
9. Kimi Antonelli (Mercedes) +1.465
10. Oscar Piastri (McLaren) +1.570
11. Alexander Albon (Williams) +1.745
12. Arvid Lindblad (Racing Bulls) +2.144
13. Carlos Sainz (Williams) +2.198
14. Esteban Ocon (Haas F1 Team) +2.380
15. Gabriel Bortoleto (Audi) +2.404
16. Sergio Perez (Cadillac) +2.564
17. Pierre Gasly (Alpine) +2.904
18. Oliver Bearman (Haas F1 Team) +3.106
19. Fernando Alonso (Aston Martin) +3.147
20. Franco Colapinto (Alpine) –
21. Valtteri Bottas (Cadillac) +3.763
22. Lance Stroll (Aston Martin) –

17.30 Non dovrebbe essere troppo lunga questa sospensione. Interrotto sul più bello il time-attack di Antonelli, che aveva siglato un primo settore in linea con quello di Norris.

17.28 BANDIERA ROSSA! Colapinto a muro dopo aver perso il controllo della sua Alpine all’ingresso dell’ultima curva.

17.27 Russell si migliora al primo time-attack con gomma soft ma è solo 4° con un distacco di quattro decimi da Norris a parità di mescola. Si lanciano adesso anche Antonelli e le due Ferrari.

17.25 Notevole il balzo prestazionale dalla mescola media alla soft almeno per Norris, che si mette a dettare il passo in 1’19″228 con la McLaren precedendo di 193 millesimi la Red Bull di Verstappen.

17.24 Ci siamo. Scendono in pista con gomme morbide Norris, Verstappen e Russell.

17.23 Tutti ai box in questo momento. A breve comincerà la simulazione di qualifica vera e propria con le gomme soft.

17.22 Antonelli migliora giro dopo giro, effettuando già un paio di passaggi ai box per apportare delle modifiche al set-up, ma è ancora 5° con la sua Mercedes a 1.108 da Hamilton.

17.20 Leclerc ha provato un ulteriore giro veloce sempre con gomma media, migliorandosi nel T1 ma commettendo un errore nel terzo settore e rientrando ai box.

17.19 CLASSIFICA AGGIORNATA TEMPI:

1. Lewis Hamilton (Ferrari) 1:19.585
2. Charles Leclerc (Ferrari) +0.135
3. Max Verstappen (Red Bull Racing) +0.588
4. George Russell (Mercedes) +0.827
5. Oscar Piastri (McLaren) +1.213
6. Lando Norris (McLaren) +1.312
7. Kimi Antonelli (Mercedes) +1.442
8. Nico Hülkenberg (Audi) +1.482
9. Liam Lawson (Racing Bulls) +1.597
10. Arvid Lindblad (Racing Bulls) +1.787
11. Esteban Ocon (Haas F1 Team) +2.023
12. Gabriel Bortoleto (Audi) +2.047
13. Pierre Gasly (Alpine) +2.547
14. Fernando Alonso (Aston Martin) +2.790
15. Oliver Bearman (Haas F1 Team) +2.795
16. Franco Colapinto (Alpine) +2.946
17. Alexander Albon (Williams) +3.180
18. Sergio Perez (Cadillac) +3.346
19. Carlos Sainz (Williams) +3.349
20. Valtteri Bottas (Cadillac) +3.823
21. Isack Hadjar (Red Bull Racing) +60.465
22. Lance Stroll (Aston Martin) –

17.17 Piastri balza in quinta posizione provvisoria subito davanti a Norris, restando comunque sopra al secondo di ritardo dalle Ferrari.

17.16 Cresce piano piano anche Antonelli, adesso 6° con un gap di 1.442 da Hamilton.

17.15 Leclerc ripete quasi al millesimo il suo miglior giro personale dopo otto tornate su questo set di gomme medie.

17.14 Russell fa un passo avanti ed è quarto con la Mercedes, pagando ancora quasi nove decimi dalla vetta.

17.12 Verstappen mette a posto il T3 e si migliora in 1’20″173, ma anche Hamilton ritocca il suo best lap in 1’19″585 sempre con lo stesso treno di gomme medie.

17.11 Norris firma un T2 da record, ma commette un paio di sbavature nel terzo settore e non chiude il suo giro veloce.

17.10 Leclerc si avvicina a 72 millesimi su Hamilton con il secondo tentativo di time-attack su mescola media.

17.08 Verstappen perde tanto nel T3 e chiude a 761 millesimi dal miglior tempo di Hamilton, mentre Hadjar sale in quarta piazza con l’altra Red Bull a 1″ dalla vetta. Molto lontane per ora le Mercedes, con Russell e Antonelli che pagano 1.7 dal leader.

17.06 Arriva intanto la notizia di Lance Stroll che non prenderà parte alla sessione in seguito al cedimento strutturale della sospensione sulla sua Aston Martin avvenuto in FP1.

17.05 La Ferrari riparte da dove aveva lasciato, occupando le prime due posizioni con Hamilton in vetta in 1’19″648 con quasi mezzo secondo su Leclerc e oltre 1″ sulla McLaren di Norris.

17.03 Scende in pista per la prima volta nel weekend anche Antonelli su gomma media con la Mercedes. Stessa mescola anche per le due Ferrari.

17.02 Pista subito affollata con una scelta diversificata di gomme tra mescola media e hard.

17.00 Ci siamo! Iniziano ufficialmente i 60 minuti della seconda sessione di prove libere del GP d’Ungheria.

16.57 Osservata speciale anche la versione B dell’Aston Martin, che ha destato una buona impressione a livello prestazionale in FP1.

16.53 Curiosità anche per monitorare le prestazioni della McLaren, che introduce a Budapest un importante pacchetto di aggiornamenti.

16.49 Ci aspetta una FP2 molto interessante, in cui Ferrari proverà a confermarsi il punto di riferimento mentre Mercedes si affiderà a Kimi Antonelli nel tentativo di ricucire il gap emerso in FP1.

16.45 Di seguito la classifica generale del Mondiale costruttori:

1 Mercedes 358
2 Ferrari 285
3 McLaren 195
4 Red Bull Racing 151
5 Alpine 61
6 Racing Bulls 61
7 Haas F1 Team 21
8 Williams 11
9 Audi 10
10 Aston Martin 1
11 Cadillac 0

16.40 Di seguito la classifica generale del Mondiale piloti:

1 Kimi Antonelli (Italia, Mercedes) 204
2 Lewis Hamilton (Regno Unito, Ferrari) 159
3 George Russell (Regno Unito, Mercedes) 154
4 Charles Leclerc (Monaco, Ferrari) 126
5 Lando Norris (Regno Unito, McLaren) 103
6 Oscar Piastri (Australia, McLaren) 92
7 Max Verstappen (Paesi Bassi, Red Bull) 91
8 Isack Hadjar (Francia, Red Bull) 60
9 Pierre Gasly (Francia, Alpine) 42
10 Liam Lawson (Nuova Zelanda, Racing Bulls) 39
11 Arvid Lindblad (Regno Unito, Racing Bulls) 22
12 Franco Colapinto (Argentina, Alpine) 19
13 Oliver Bearman (Regno Unito, Haas) 18
14 Gabriel Bortoleto (Brasile, Audi) 10
15 Carlos Sainz Jr. (Spagna, Williams) 6
16 Alexander Albon (Thailandia, Williams) 5
17 Esteban Ocon (Francia, Haas) 3
18 Sergio Perez (Messico, Cadillac) 1
19 Nico Hulkenberg (Germania, Audi) 0
20 Valtteri Bottas (Finlandia, Cadillac) 0
21 Sergio Perez (Messico, Cadillac) 0
22 Lance Stroll (Canada, Aston Martin) 0

16.35 Dopo una prima sessione che ha visto scendere in pista diversi rookie, nella FP2 vedremo il primo vero confronto diretto tra tutti i protagonisti del weekend a Budapest.

16.30 Di seguito la classifica completa della FP1:

1. Charles Leclerc (Ferrari) 1:19.075
2. Max Verstappen (Red Bull Racing) +0.484
3. Lewis Hamilton (Ferrari) +0.543
4. Isack Hadjar (Red Bull Racing) +0.922
5. George Russell (Mercedes) +0.991
6. Gabriel Bortoleto (Audi) +1.285
7. Frederik Vesti (Mercedes) +1.392
8. Nico Hülkenberg (Audi) +1.548
9. Arvid Lindblad (Racing Bulls) +1.685
10. Liam Lawson (Racing Bulls) +1.791
11. Lando Norris (McLaren) +1.949
12. Esteban Ocon (Haas F1 Team) +1.976
13. Fernando Alonso (Aston Martin) +2.475
14. Pierre Gasly (Alpine) +2.629
15. Alexander Albon (Williams) +2.744
16. Leonardo Fornaroli (McLaren) +2.815
17. Ryo Hirakawa (Haas F1 Team) +2.926
18. Sergio Perez (Cadillac) +3.014
19. Paul Aron (Alpine) +3.093
20. Colton Herta (Cadillac) +4.043
21. Lance Stroll (Aston Martin) +4.396
22. Carlos Sainz (Williams) +4.659

16.25 Buon pomeriggio amici di OA Sport e ben ritrovati per la diretta della seconda sessione di prove libere del GP d’Ungheria 2026 di F1.

14.37 Appuntamento alle 17.00 per la FP2. Un saluto dalla redazione di OA Sport.

14.37 Red Bull, McLaren e Mercedes che hanno fatto fatica in maniera diversa: Verstappen bene nel time-attack, ma non così brillante sui long-run; Norris bene sui long-run e non altrettanto nel time-attack; Russell come Lando. Mercedes che ha lavorato moltissimo sull’assetto, viste le lamentele di George sulla messa a punto. Una sessione nella quale Kimi Antonelli non ha girato, per lasciar spazio a Vesti, vista la regola dei rookie. In casa Italia, giusta la menzione per Leonardo Fornaroli che si è sobbarcato un lavoro molto intenso nel set-up con la McLaren, dotata di una nuova ala posteriore.

14.35 Ferrari che ha iniziato con un ottimo set-up di base. Charles Leclerc è stato il più convincente con poca benzina nel serbatoio, mentre Lewis Hamilton si è fatto notare nella mini simulazione del passo gara. Da considerare che Leclerc ha girato con la nuova ala “Macarena”, ma si è dovuto fermare per un problema tecnico a pochi minuti dalla conclusione della FP1.

14.33 Di seguito l’ordine dei tempi aggiornato:

14.31 Hamilton ha fatto una bella sequenza sull’1’24”, a dimostrazione della grande costanza della Rossa. Situazione da decifrare per le altre scuderie, ma la Rossa pare gestire meglio le gomme.

14.30 FINE DELLA FP1!!!

14.28 Leclerc sta parlando con i propri tecnici. Il monegasco spera che non sia nulla di serio, che possa andare a condizionare il proprio fine-settimana.

14.26 Sessione conclusa anzitempo per Leclerc, vedremo quale sarà il problema tecnico che si è palesato sulla SF-26.

14.25 Hamilton, in tutto questo, gira piuttosto forte nella simulazione sul passo gara, sul piede dell’1’24” basso.

14.22 Simulazione passo gara per Hamilton che inizia in 1’24″064, mentre c’è un problema tecnico sulla Ferrari di Leclerc. Fermo in corsia box il monegasco, poco prima della bilancia. Si spera che non sia nulla di serio.

14.21 Stanno letteralmente ribaltando la macchina in Mercedes per Russell. Feeling molto negativo per il pilota britannico.

14.20 Russell si lamenta molto della sua Mercedes e nel box stanno intervenendo in maniera importante sulla vettura. Super bloccaggio in curva-1 per Sainz.

14.19 Probabilmente, in quest’ultima fase della FP1, ci sarà una mini simulazione del passo gara.

14.18 Errore per Fornaroli, con gomme soft: lungo il lombardo in curva-1. Attualmente è 16° con la McLaren.

14.17 Buon tempo per Alonso che ottiene il 12° tempo con l’Aston Martin a 2″475.

14.16 Hamilton torna sul tracciato con la Ferrari.

14.15 In realtà, nessun giro per Russell, che è rientrato ai box.

14.14 Russell torna in pista con gomme soft, ci sarà un nuovo time-attack per lui?

14.14 Pit-lane aperta e si torna a girare, mancando 16′ al termine.

14.13 Russell poco brillante, autore di un errore nel corso di nuovo tentativo nel time-attack.

14.12 Hamilton, al momento, non si sente in mano la vettura come Leclerc, che ha iniziato in maniera molto convincente. Giusto considerare il fatto che solo Charles ha la nuova configurazione con l’ala nuova.

14.10 Di seguito l’ordine dei tempi aggiornato:

1 Charles Leclerc Ferrari 1:19.075 4
2 Max Verstappen Red Bull Racing +0.484 2
3 Lewis Hamilton Ferrari +0.543 2
4 Isack Hadjar Red Bull Racing +0.922 3
5 George Russell Mercedes +0.991 3
6 Gabriel Bortoleto Audi +1.285 6
7 Nico Hülkenberg Audi +1.548 5
8 Arvid Lindblad Racing Bulls +1.685 3
9 Liam Lawson Racing Bulls +1.791 4
10 Lando Norris McLaren +1.949 3
11 Alexander Albon Williams +2.744 3
12 Leonardo Fornaroli McLaren +2.815 5
13 Frederik Vesti Mercedes +2.939 2
14 Sergio Pérez Cadillac +3.014 2
15 Paul Aron Alpine +3.093 4
16 Esteban Ocon Haas F1 Team +3.173 4
17 Pierre Gasly Alpine +3.619 4
18 Colton Herta Cadillac +4.043 2
19 Fernando Alonso Aston Martin +4.144 2
20 Lance Stroll Aston Martin — 3
21 Ryo Hirakawa Haas F1 Team +4.565 4
22 Carlos Sainz Williams +4.659 3

14.08 Un cedimento strutturale per l’Aston Martin di Stroll. Non un bel segno…

14.07 Stroll è fermo, in uscita da curva-5. C’è un problema alla sospensione della posteriore sinistra. BANDIERA ROSSA!

14.06 Hamilton non ha lo stesso feeling di Leclerc ed è terzo a 0″543 dal compagno di squadra.

14.04 Super giro di Leclerc che si porta davanti a tutti! 484 millesimi rifilati a Verstappen e 991 a Russell! Attendiamo Hamilton

14.02 Migliora Lindbland con la Racing Bulls, che stampa il quinto tempo a 1″201 con gomme soft. Ferrari che ora escono in pista, vedremo se faranno anche loro il time-attack con le soft.

14.00 Verstappen sale al vertice, stampando un crono da 1’19″559, precedendo di 0″507 Russell. Un distacco netto. Norris ha abortito il suo tentativo, per un errore nell’ultimo settore.

13.59 Norris non completa il suo tentativo, rientrando ai box. C’è Verstappen con gomme soft.

13.58 Russell migliora e, con gomme soft, si porta in vetta col tempo di 1’20″006, arriva Norris.

13.57 Intanto, George Russell e Lando Norris in pista con gomme soft. Sarà time-attack per i due britannici.

13.56 Ferrari che quindi ha iniziato bene dal punto di vista cronometrico, ma viste le richieste dei due piloti ci sono ancora margini di miglioramento importanti. E’ chiaramente anche un discorso di pista che evolve, per quanto detto.

13.54 In Ferrari, ora, si lavora sull’assetto per cercare di migliorare viste le condizioni anche della pista.

13.52 Hamilton però si lamenta ora molto del comportamento della macchina. Una SF-26 che scivola dappertutto. Anche la pista molto sporca porta all’errore.

13.51 Di seguito l’ordine dei tempi aggiornato:

1 Charles Leclerc Ferrari 1:20.287
2 Lewis Hamilton Ferrari +0.326
3 Max Verstappen Red Bull Racing +0.501
4 George Russell Mercedes +0.556
5 Liam Lawson Racing Bulls +1.170
6 Nico Hülkenberg Audi +1.217
7 Arvid Lindblad Racing Bulls +1.332
8 Lando Norris McLaren +1.500
9 Leonardo Fornaroli McLaren +1.603
10 Gabriel Bortoleto Audi +1.893
11 Esteban Ocon Haas F1 Team +2.287
12 Pierre Gasly Alpine +2.407
13 Fernando Alonso Aston Martin +2.932
14 Lance Stroll Aston Martin +3.184
15 Paul Aron Alpine +3.300
16 Sergio Pérez Cadillac +3.361
17 Alexander Albon Williams +3.391
18 Carlos Sainz Williams +3.447
19 Ryo Hirakawa Haas F1 Team +3.932
20 Colton Herta Cadillac +4.556
21 Frederik Vesti Mercedes +5.090
22 Isack Hadjar Red Bull Racing +8.102

13.49 Grande inizio dunque della Ferrari, che ha voluto subito testare la bontà della vettura. SF-26 che sembra aver risposto presente.

13.47 Da segnalare che le due Aston Martin di Alonso e Stroll, molto rinnovate, sono in dodicesima e tredicesima posizione a 2″932 e a 3″182.

13.45 Leclerc migliora ancora e si porta in vetta con il crono di 1’20″287 con gomme medie. Alle sue spalle troviamo Hamilton a 0″326. Terzo è Verstappen a 0″501, quarto è Russell a 0″904. Norris è quinto a 1″500, mentre Fornaroli è settimo a 1″603. Tutti questi piloti hanno girato con gomme medie.

13.44 Russell è quarto a 0″403.

13.42 Nel frattempo Hamilton si è rilanciato ed è terzo a 0″277 dal crono di Verstappen.

13.41 Fornaroli migliora, rimanendo in quarta posizione a 1″102.

13.40 Pista che evolve piuttosto velocemente e Verstappen si porta davanti a in 1’20″788, precedendo di 96 millesimi Leclerc. Eccellente Fornaroli che con gomme medie è quarto a 1″296 davanti a Norris a parità di gomma (media)!

13.39 Hamilton rema letteralmente nell’ultima curva, dopo aver stampo due settori molto veloci. Sesto Lewis a 1″598 dal compagno di squadra. Per quando riguarda l’Aston Martin, Alonso è settimo a 2″335, girando con gomme hard.

13.38 Come si diceva, la pista migliora di giro, e Leclerc si è lanciato per un nuovo giro e migliora in 1’20″884, rifilando 1″172 a Russell.

13.36 Russell risponde immediatamente con la Mercedes e vola: 1’22″056, rifilando 0″689 alla Rossa di Leclerc. Pista che si gomma di giro in giro, quindi tempi da valutare.

13.34 Leclerc, con gomme medie, si lancia per un giro veloce, per testare la nuova ala posteriore. Charles conclude il suo tentativo col crono di 1’22″705, precedendo di 0″801 Lawson e di 1″536 Aron con Racing Bulls e Alpine, rispettivamente. Fornaroli è sesto a 2″014 dalla vetta.

13.31 Inizia il lavoro dei piloti in pista. La prima vettura è la Haas del rookie Hirakawa. Sul tracciato anche le Ferrari di Leclerc e di Hamilton, ricordiamo che Antonelli non girerà per lasciare il sedile a Vesti. Presente Fornaroli nell’abitacolo della McLaren di Piastri.

13.30 VIA ALLA FP1!

13.29 1′ e si comincia con la FP1 di Budapest.

13.27 Un appuntamento, quindi, con tante novità per le scuderie sul tracciato. Sarà interessante comprendere se le prestazioni saranno condizionate e in quale entità.

13.25 McLaren anche porta la propria versione dell’ala “Macarena” a Budapest, ma con un approccio e una gestione d’uso completamente diversi rispetto alla Ferrari. La scuderia di Woking ha introdotto questa novità all’interno del pacchetto di aggiornamenti più massiccio del suo 2026, volto a correggere la carenza di aderenza della MCL40 nelle curve lente. A differenza della Ferrari, che utilizzerà la sua ala per tutto il weekend di gara, la McLaren monterà l’ala Macarena esclusivamente nella prima sessione di prove libere (FP1). Sarà il giovane Leonardo Fornaroli a effettuare i primi giri di verifica in pista.

13.23 La scuderia di Silverstone ha modificato l’ossatura e l’aerodinamica, ma la nuova specifica di motore Honda debutterà solo dopo la pausa estiva nel Gran Premio d’Olanda a Zandvoort.

13.21 Il pacchetto introdotto dall’Aston Martin a Budapest è talmente massiccio da aver richiesto una nuova omologazione del telaio e il superamento di nuovi crash test FIA. Il telaio anteriore e la scatola del cambio sono stati ridisegnati e alleggeriti per portare la vettura il più vicino possibile al limite minimo di peso imposto dalla FIA.La sezione frontale presenta un muso inedito, abbinato a pance e a un fondo completamente rivisti per incrementare il carico verticale complessivo. I bracci della sospensione posteriore sono stati riposizionati per ripulire l’andamento dei flussi d’aria diretti verso la beam wing e l’estrattore. Le modifiche strutturali puntano a eliminare le violente oscillazioni nocive generate a inizio anno dall’accoppiamento con la Power Unit Honda.

13.18 Altro aspetto molto interessante è il debutto dell’Aston Martin AMR26B, che rappresenta un vero e proprio “all-in” tecnico, concepito per azzerare una prima parte di stagione fallimentare e correggere i gravi errori di nascita della prima vettura.

13.15 La nuova ala Macarena Evo della Ferrari è una specifica da massimo carico aerodinamico, progettata per generare la massima spinta verticale a bassa velocità senza penalizzare l’efficienza sui rettilinei dell’Hungaroring. Il meccanismo cinematica che aziona l’ala mobile (DRS) non si trova al centro, ma è miniaturizzato e nascosto dentro gli endplate laterali. Spostando l’attuatore, i tecnici hanno liberato spazio nella zona centrale, dove il regolamento consente di alloggiare elementi aerodinamici se contenuti in determinati volumi. In questo spazio libero sono stati inseriti dei micro-profili aggiuntivi che soffiano l’aria verso l’alto. Lavorano in sinergia con la beam wing per sigillare il flusso d’aria e aumentare la deportanza a DRS chiuso. Il sistema è pensato per combattere il sottosterzo nelle curve lente di Budapest. Aumentando il carico al posteriore senza “ingrassare” la sezione frontale del flap principale, la Ferrari punta a stabilizzare il retrotreno in frenata e in inserimento, garantendo a Leclerc e Hamilton una migliore trazione in uscita dalle curve da bassa velocità.

13.12 Dal punto di vista tecnico, Ferrari introduce a Budapest la “Macarena Evo”, una versione pesantemente aggiornata e ad alto carico della sua celebre e discussa ala posteriore mobile. Il circuito tortuoso dell’Hungaroring, caratterizzato da numerose curve lente, richiede infatti la massima deportanza possibile.

13.10 Una nuova chance per Fornaroli. Il lombardo : Fornaroli ha svolto un intenso lavoro al simulatore a Woking per preparare questa sessione. Ha il delicato compito di deliberare in pista un importante pacchetto di aggiornamenti tecnici (nuovo fondo e ala) portati dalla McLaren sulla MCL40. Per il ventunenne italiano si tratta del secondo palcoscenico ufficiale dopo l’ottimo debutto assoluto nel GP di Spagna a Barcellona, dove aveva sostituito Lando Norris chiudendo la sessione con un incoraggiante quinto tempo.

13.07 Sono cinque i piloti esordienti (rookie) che scendono in pista sull’Hungaroring per disputare la prima sessione di prove libere (FP1) del Gran Premio d’Ungheria. Ecco l’elenco completo dei giovani piloti e i titolari che sostituiscono per la sessione:

• Leonardo Fornaroli – Gira con la McLaren al posto di Oscar Piastri;
• Frederik Vesti – Gira con la Mercedes al posto di Kimi Antonelli;
• Paul Aron – Gira con l’Alpine al posto di Franco Colapinto;
• Ryo Hirakawa – Gira con la Haas al posto di Oliver Bearman;
• Colton Herta – Gira con la Cadillac al posto di Valtteri Bottas.

13.04 Sulla vettura numero 12 di Antonelli sale il pilota danese Frederik Vesti, collaudatore del team, che ha già svolto un compito analogo a Barcellona. Per non intaccare il lavoro di adattamento e raccolta dati di entrambi i titolari in modo asimmetrico, la Mercedes preferisce alternare i sacrifici. Mentre George Russell mantiene il proprio sedile nella FP1 a Budapest, Antonelli inizierà il suo weekend di gara direttamente dalla FP2.

13.01 Kimi Antonelli non disputerà la FP1. Il regolamento della F1 impone infatti a ogni scuderia di schierare un pilota esordiente (con al massimo due GP disputati in carriera) in almeno due sessioni di prove libere 1 durante la stagione. Avendo Antonelli iniziato il campionato 2026 come pilota ufficiale, non rientra più nello status di debuttante “esterno” ai fini di questa regola; di conseguenza, la squadra deve far girare un altro giovane della Academy.

12.58 Un altro elemento da tenere sotto osservazione sarà la gestione degli pneumatici. Le elevate temperature dell’asfalto, unite alla continua alternanza di curve lente e medio-veloci, sottopongono soprattutto le gomme posteriori a un forte stress, rendendo fondamentale trovare il giusto equilibrio tra prestazione e conservazione del degrado nel corso dei 70 giri. In questo contesto, la strategia ai box e la capacità dei piloti di amministrare il passo gara potrebbero rivelarsi decisive quanto la velocità pura.

12.55 Dal punto di vista tecnico, il segreto per essere competitivi risiede nell’elevato carico aerodinamico, indispensabile per affrontare al meglio il tortuoso secondo settore e mantenere elevate velocità di percorrenza in curva. Le possibilità di sorpasso sono tradizionalmente limitate, motivo per cui la qualifica del sabato assume un’importanza spesso decisiva: partire nelle prime posizioni può fare la differenza in una gara in cui recuperare terreno è particolarmente complicato.

12.52 A fare da cornice a questa sfida sarà l’Hungaroring di Mogyoród, situato alle porte di Budapest, uno dei circuiti più particolari dell’intero calendario iridato. Non a caso viene spesso definito “una Monaco senza barriere”, un soprannome che sintetizza perfettamente le sue caratteristiche: un tracciato estremamente guidato, ricco di curve e con pochissimi rettilinei in cui poter respirare. Lungo 4,381 chilometri, il circuito prevede una distanza di gara di 70 giri e mette costantemente alla prova piloti e monoposto attraverso una successione di 14 curve che richiede precisione, ritmo e continuità.

12.49 Dietro al giovane italiano, però, la lotta è più aperta che mai. La Ferrari si presenta all’appuntamento ungherese con l’obiettivo di confermare i segnali di crescita mostrati nelle ultime gare e trasformare i progressi tecnici in risultati concreti. Anche Aston Martin è chiamata a un esame importante: sulla monoposto farà infatti il suo esordio la tanto attesa “versione B”, un pacchetto di aggiornamenti che il team spera possa rappresentare una svolta nella seconda parte del campionato.

12.47 A monopolizzare l’attenzione è Kimi Antonelli, autentica rivelazione della stagione, che arriva a Budapest forte del successo conquistato a Spa-Francorchamps. La vittoria in Belgio gli ha permesso di consolidare la leadership del campionato, portando il proprio vantaggio a 45 punti sugli inseguitori e confermandosi come il pilota da battere in questa fase della stagione.

12.45 Buongiorno e bentrovati alla DIRETTA LIVE della prima giornata del week end dell’Hungaroring, undicesimo appuntamento del Mondiale 2026 di F1.

Buongiorno e bentrovati alla DIRETTA LIVE della prima giornata del week end dell’Hungaroring, undicesimo appuntamento del Mondiale 2026 di F1. Sul circuito magiaro, prenderà il via la tappa numero undici di un campionato in cui la Ferrari vuol diventare sempre più la vera antagonista della Mercedes, dominatrice della primissima parte.

A rendere ancora più interessante il fine settimana sono i recenti sviluppi emersi nelle ultime gare. Kimi Antonelli, al volante della vettura della Stella a tre punte, guida le fila della classifica generale con 45 punti di margine sul primo degli inseguitori, il britannico Lewis Hamilton (Ferrari). Il fine settimana di Antonelli inizierà in salita, perché non disputerà le FP1 per lasciare spazio al rookie Frederik Vesti. L’Italia potrà seguire però con interesse la seconda apparizione stagionale di Leonardo Fornaroli sulla McLaren.

Sarà interessante capire se il giovane bolognese sarà ancora una volta competitivo anche su un tracciato dalle caratteristiche particolari come quello ungherese. Lungo 4,381 chilometri, il circuito prevede una distanza di gara di 70 giri e mette costantemente alla prova piloti e monoposto attraverso una successione di 14 curve che richiede precisione, ritmo e continuità.

La Rossa si presenta all’appuntamento ungherese con l’obiettivo di confermare i segnali di crescita mostrati nelle ultime gare e trasformare i progressi tecnici in risultati concreti. Anche Aston Martin è chiamata a un esame importante: sulla monoposto farà infatti il suo esordio la tanto attesa “versione B“, un pacchetto di aggiornamenti che il team spera possa rappresentare una svolta nella seconda parte del campionato.

OA Sport vi offrirà la DIRETTA LIVE della prima giornata del week end dell’Hungaroring, undicesimo appuntamento del Mondiale 2026 di F1: cronaca in tempo reale e aggiornamenti costanti. La FP1 prenderà il via alle 13:30, mentre la FP2 inizierà a partire dalle 17:00. Buon divertimento!