24 Ore di Le MansLive Sport
LIVE 24 Ore di Le Mans 2026 in DIRETTA: Toyota trionfa e piazza due equipaggi sul podio. Ferrari in top-5
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16.09 E’ tutto per questa DIRETTA LIVE. Un saluto dalla redazione di OA Sport.
16.08 Toyota che, in considerazione di quanto accaduto con la BoP, ha saputo massimizzare la propria prestazione. Per la Ferrari, un discorso diverso e l’impossibilità di imporsi per la quarta volta consecutiva.
16.06 Per quanto riguarda le altre classi, da segnalare il successo nella LMP2 di Jakub Śmiechowski/Tom Dillmann/Nick Yelloly Inter Europol Competition #43, mentre nella LMGT3 si è imposta la Corvette di Nicky Catsburg/Ben Keating/Jonny Edgar TF Sport
16.03 La Toyota di Kabui Kobayashi vince l’edizione 2026 della 24 Ore di Le Mans. Un successo meritato a precedere la BMW di Frijns e l’altra Toyota di Buemi. Un vero e proprio trionfo della squadra giapponese. Per la Ferrari un quinto posto con la n.51 guidata da Alessandro Pier Guidi e la settima piazza di Ye con la n.83.
BANDIERA A SCACCHI!!!
15.59 1′ al termine della 24 Ore di Le Mans!
15.56 Kamui Kobayashi in totale gestione con 10″240 di margine su Frijns e 20″258 su Buelmi. A seguire Stevens con 31″794 di ritardo, Pier Guidi in quinta piazza. Settimo Ye con l’altra Rossa, dopo il pit-stop.
15.53 Ci avviciniamo al termine di questa 94ma edizione della maratona dei motori in pista e la Toyota è vicina al sesto trionfo in questa particolarissima competizione.
15.50 10′ alla fine in questa 24 Ore di Le Mans! Kobayashi sempre più vicino al trionfo per la casa giapponese.
15.47 Situazione decisamente plafonata in questo momento nelle prime posizioni e Toyota sempre più vicina al trionfo.
15.43 Kobayashi va avanti in controllo, potendo contare su un margine di 14″918 su Frijns. A seguire Buemi, che deve guardarsi dalla risalita di Stevens con la Cadillac. Più distanziate le Ferrari di Ye e di Pier Guidi.
15.40 Kobayashi sta guidando col massimo della cautela con la sua Toyota, dovendo gestire i doppiati che il giapponese sta affrontando. Frijns è a 15″577 dalla vetta, mentre Ye in quinta piazza permane davanti a Pier Guidi.
15.37 Frijns però si è arreso e il gap dalla vetta è di 16″747. E’ pur vero che Kobayashi sta gestendo la situazione, non prendendo troppi rischi.
15.35 Toyota che finora ha dato una lezione a tutti nella gestione della gara, ricordando i problemi che c’erano stati nel corso delle qualifiche. Dal punto di vista della consistenza, hanno messo in mostra un passo notevolissimo.
15.32 Kobayashi gestisce con esperienza il proprio vantaggio con la Toyota, avendo 19″097 di margine su Frijns. In terza piazza c’è Buemi a 13″525 dall’olandese. A completare la top-6 troiamo Stevens, Ye e Pier Guidi.
15.30 30′ al termine della 24 Ore di Le Mans.
15.29 Kobayashi con la Toyota conserva un margine di 19″579 su Frijns, mentre Buemi è a 14″912 dalla piazza d’onore. Seguono Stevens, Ye e Pier Guidi.
15.27 Kobayashi, dunque, torna al comando a precedere la BMW di Frijns, Buemi (Toyota), Stevens con la Cadillac, Ye e Pier Guidi con le due Ferrari.
15.25 Eccolo il pit-stop della Cadillac di Stevens e quindi Kobayashi torna in vetta.
15.24 Stevens sta facendo degli intertempi importanti con la Cadillac, ma dovrà fermarsi.
15.22 Stevens (Cadillac) guida la gara per il momento, in attesa del pit-stop. Alle loro spalle c’è Kobayashi (Toyota), Frijns (BMW), Buemi (Toyota), Ye e Pier Guidi.
15.19 Attendiamo ora che la Cadillac di Stevens si fermi.
15.18 Attenzione si fermano ai box i primi tre della graduatoria.
15.17 Ora vediamo come cambierà la strategia. Kobayashi ha un margine di 23″321 su Frijns, mentre Buemi è a 1″443 dall’olandese. La Cadillac di Stevens è quarta a 25″789 dalla terza piazza, mentre Pier Guidi è molto in ritardo con la Rossa in quinta piazza. Settimo Ye con la Ferrari n.83.
15.14 FRIJNS PASSA! La BMW del pilota olandese approfitta dei doppiati e si prende la piazza d’onore e ora vediamo se Toyota dovrà guardarsi dalla rimonta della n.20.
15.11 Prosegue il confronto serrato tra Buemi e Frijns, con lo svizzero molto abile a trovare lo spunto in trazione per difendersi dalla BMW. Persiste l’uno-due Toyota, in attesa dell’ultimo pit-stop.
15.09 Kobayashi ha un margine di 20″575 su Buemi, mentre lo svizzero ha un margine di 1″444 su Frijns. Ci sono i doppiati che potrebbero essere un fattore nel confronto tra la Toyota e la Cadillac. In tutto questo, Ferrari in quinta e settima piazza, visto che Ye si è fermato ai box.
15.06 CHE DIFESA DI BUEMI! Lo svizzero fa i numeri con la Toyota per tenersi dietro la BMW di Frijns che in questo momento sembra più veloce. Kobayashi viaggia in maniera più tranquilla.
15.03 Frijns sempre nei tubi di scarico della Toyota di Buemi, vedremo se riuscirà a sferrare l’attacco.
15.02 In tutto questo Kobayashi sta gestendo la situazione con quasi 20″ di margine sull’altra Toyota, con Buemi che deve guardarsi le spalle dalla BMW.
15.00 Buemi (Toyota) tallonato da Frijns (BMW), che in questo stint sta andando fortissimo. Per quanto riguarda la Ferrari, il cinese Ye al quinto posto e Pier Guidi al sesto cercano di chiudere al meglio.
14.58 Ci avviciniamo all’ultima ora della gara.
14.56 Passa Masson! Forestier by Panis Racing cerca di rovinare la doppietta Inter Europol Competition a soli sessanta minuti dalla fine.
14.53 Lotta in LMP2 con Esteban Masson che prova a prendere Nico Muller. L’ORECA n. 29 insegue la vettura n. 343 a Mulsanne.
14.50 Ordine di squadra: la n. 34 Inter Europol supera la n. 343 prima della ‘Chicane Michelin’. Nico Muller cede il testimone a Tom Dillmann.
14.47 Tornano insieme le due ORECA di Inter Europol Competition. La squadra polacca ha primeggiato lo scorso anno in Francia, attenzione al possibile campio di posizioni.
14.43 Problemi per l’Aston Martin n. 009, l’auto procede lentamente lungo Mulsanne.
14.41 La Toyota n. 7 è sotto investigazione per aver tagliato l’ultima curva prima di rientrare ai box. Attenzione alle possibili sorprese.
14.38 Anche la seconda Toyota può superare la BMW n. 20. La Cadillac cerca ancora invece il podio…
14.35 Errore per la Toyota n. 7 all’ingresso della pit road. La vettura di testa resta comunque protagonista in cima alla corsa.
14.32 Si ferma la BMW n. 20, 1h e 26 alla conclusione. La BMW si ferma nuovamente con le due Toyota rivali.
14.29 Giovinazzi è in quinta posizione, ma non ha la minima chance di prendere la Cadillac n. 12. Si avvicina una buona quinta piazza per il marchio di Maranello.
14.25 Ci avviciniamo all’ultima sosta, non ci aspettiamo sorprese particolari da parte delle varie squadre.
14.22 Crowdstrike by APR ha ancora un netto margine in LMP2 PRO Am. La squadra americana è sempre affidata a Laurin Heinrich, pilota ufficiale Porsche Motorsport.
14.19 Esteban Masson prova a rompere la doppietta di Inter Europol Competition. Il n. 29 Forestier by Panis Racing sfida l’auto del sempre competitivo Nico Muller.
14.16 Scende a 17 i secondi tra la BMW n. 20 di Sheldon van der Linde e la Toyota n. 7 di Nyck De Vries. Il sudafricano ci prova?
14.12 Il problema al cambio di Mattia Drudi era già ben visibile dall’ottava ora. Gara in salita per l’Aston n. 27 scattata dalla pole, a più riprese protagonista tra i grandi.
14.09 Rovera prova a prendere la quinta piazza sulla Chevy n. 34 di Charlie Eastwood. Lotta per la 296 GT3 EVO n. 21, seconda all’arrivo lo scorso anno.
14.06 Giro veloce per Hirakawa con la Toyota n. 8 in 3.25.041.
14.03 Sempre più vicina la Toyota n. 8 alla BMW n. 20. Van derSeb LInde prova a resistere al ritorno di Seb Buemi.
14.00 Kubica resta in vantaggio su Giovinazzi, la n.83 AF Corse tiene la n. 51 ufficiale.
13.58 Cadillac ritarda la sosta rispetto agli altri, ma resta dietro alle due Toyota ed alla BMW n. 15. Il quarto posto è un rischio concreto per gli americani.
13.54 Toyota amminista il vantaggio, BMW sceglie di non cambiare gomme e di marcare i giapponesi.
13.51 Resta stabile il margine di Toyota che torna puntualmente in pit road con la n. 7. Segue la BMW n. 20 e la Toyota n. 8.
13.48 Inter Europol Competition continua a dominare la scena. Le e ORECA 07 Gibson sono in lotta tra di loro per vittoria, gli unici a contendersi il primato.
13.45 Hartley si avvicina alla BMW n. 20, il divario è di sei secondi al momento.
13.42 Corvette potrebbe vincere in LMGT3 per la prima volta dal 2023. Il marchio americano si impose in LMGTE con Catsburg, Varrone e Keating.
13.39 Hartley si avvicina a van der Linde, non è da escludere una lotta per il secondo posto nell’ultima ora della competizione.
13.36 Sosta per Robert Kubica, Ferrari cerca con la n. 83 AF Corse oppure con la n. 51 ufficiale un posto tra i primi cinque.
13.32 BMW n. 20 ha 20 secondi di margine nei confronti della Toyota n. 7 che virtualmente conduce la manifestazione. La n. 8, con una strategia leggermente differente, insegue al momento.
13.28 Toyota amministra la situazione, ultimo successo nipponico nel 2022 prima della tripletta Ferrari.
13.25 Akkodis ASP sembra doversi accontentare dell’ultimo posto sul podio. Le due RC F GT3 hanno controllato a lungo la scena.
13.22 Corvette mantiene il controllo in LMGT3. Edgar amministra 7 secondi netti nei confronti di Jonny Adam (HOR n. 23 Aston Martin).
13.19 Pit stop per tutti, ma doppia sosta per la Toyota n. 7 e per la Cadillac n. 12 vista la presenza di un breve FCY per rimuovere l’Aston n. 27.
13.16 Problema anche per la BMW n. 69 di WRT. Finale da incubo come lo scorso anno per il team belga ed il costruttore tedesco.
13.13 Testacoda per la BMW n. 32 WRT che rischia di colpire le due 499P rimaste in azione.
13.10 Aston Martin n. 27 ferma in pista, problema al cambio per l’HOR.
13.07 Heart of Racing Aston Martin out! L’Aston Martin di Drudi è fuori dai giochi, Robichon in azione.
13.03 Sosta collettiva per le due Inter Europol Competition. Attenzione ad una nuova possibile doppietta.
13.00 Lotta in LMP2 tra le due ORECA di Inter Europol: la n. 343 e la n. 43 che ha primeggiato lo scorso anno. La squadra polacca cerca il bis dopo lo scorso anno.
12.57 Ci sarà lo scambio di posizioni tra Hartley e De Vries, per una questione strategica? Vedremo…in tutto questo Toyota sembra averne decisamente di più.
12.56 Toyota sta dando una lezione a tutti come gestione della prestazione e delle gomme e ora è duello interno tra Hartley e De Vries. Vediamo dai box come la gestiranno. Alle loro spalle Nato non tiene il ritmo, visto che è a 2″594. Kubica e Giovinazzi sono molto distanti con le due Rosse, in quinta e sesta piazza.
12.54 DE VRIES! Uno-due Toyota con Hartley e De Vries davanti e pensare che partivano molto indietro nelle qualifiche. Hanno trovato le regolazioni giuste i tecnici giapponese ed ecco l’uno-due.
12.53 Ci prova Nick De Vries, sfruttando la scia, ma la Cadillac di Nato in rettilineo è molto veloce, tuttavia la Toyota ha qualcosa in più in questo momento.
12.51 Ora vedremo se Hartley (Toyota) riuscirà ad andare via. Attenzione che Nato rischia di essere superato anche dall’altra Toyota di De Vries venuto su in maniera incredibile.
12.49 Scaltro Hartley a sfruttare un’indecisione in ripartenza di Nato, portandosi al comando di questa 24 Ore di Le Mans. Vedremo se il francese riuscirà a rispondere, sfruttando l’efficienza in rettilineo della Cadillac.
12.48 RIPRENDE LA GARA! Il duello tra Nato (Cadillac) e Hartley (Toyota) riprende.
12.47 Per quanto riguarda le altre classi, in LMP2 guida l’equipaggio Bijoy Garg/Reshad De Gerus/Nico Müller Inter Europol Competition #343, mentre in LMGT3 primeggiano Gray Newell/Dudu Barrichello/Jonny Adam Heart of Racing Team Aston Martin #23.
12.46 Facendo un recap, Nato (Cadillac) precede un Brandon Hartley (Toyota) molto in palla, più distante l’altra Toyota del sudafricano Sheldon van der Linde. A seguire in quinta e sesta piazza le due Ferrari di Kubica e di Giovinazzi.
12.45 Fase di neutralizzazione necessaria per consentire ai commissari di intervenire e portare via la macchina incidentata.
12.43 Eccolo qui, c’è un FCY, ovvero un Full Course Yellow. Si indica una fase di neutralizzazione della gara in cui tutti i piloti sul tracciato devono rallentare a 80 km/h, rispettare la distanza di sicurezza e mantenere le posizioni senza effettuare sorpassi.
12.41 Ci sono semplicemente le bandiere gialle nel settore della pista dove è ferma la macchina, ma la corsa prosegue. In tutto questo, Nato è tallonato da Hartley, duello appassionante Cadillac-Toyota tra le Hypercar.
12.39 ATTENZIONE! Ferma la Oreca di Doriane Pin/Richard Verschoor/Julien Andlauer Duqueine Team #30 della classe LMP2. E ora vedremo cosa farà la Direzione Gara.
12.37 Va un po’ di traverso Nato con la Cadillac, faticando in uscita dalle curve. Hartley prova ad approfittarne con la Toyota, mentre De Vries (Toyota) è più distante. A seguire van der Linde (BMW), Kubica e Giovanizzi (Ferrari) si trovano in una condizione abbastanza cristallizzata.
12.35 Toyota che in questo momento, con Hartley, sembra avere più asso, avendo guadagnato in quest’ultimo giro 7″. Va forte il neozelandese.
12.34 Hartley ha perso 1″ ed è costretto a ricostruire. Vedremo se l’alfiere della Toyota riuscirà a riportarsi nei tubi di scarico della Cadillac.
12.33 Decisamente abile Nato (Cadillac) a sfruttare a proprio vantaggio i doppiati, per aumentare il suo margine sulle Toyota che lo inseguono. Una gestione di momenti importanti in questa Le Mans che sta sorridendo al pilota francese.
12.31 Nato (Cadillac) è tallonato da Hartley con la Toyota, mentre l’altra vettura giapponese di De Vries è più lontana (+11″342). Seguono la BMW di Van der Linde e le Ferrari di Kubica e di Giovinazzi distanziati in modo significativo.
12.29 In LMGT3 Eduardo Barrichello comanda con l’Aston Martin, a precedere Robichon con l’altra Aston e la Corvette del britannico Jonny Edgar.
12.27 Nato precede Hartley di 2″751 e De Vries di 12″297. Chiaramente, Nato si è avvantaggiato anche del cambio di pilota che c’è stato da parte delle Toyota.
12.25 Vedremo ora se Nato saprà gestire la situazione come fatto finora, rispetto alle Toyota che hanno cambiato piloti.
12.22 Valzer dei pit-stop e Nato con la Cadillac che torna in vetta a precedere le due Toyota di Hartley e di De Vries. In top-5 troviamo Van der Linde (BMW) e Kubica (Ferrari n.83). Giovinazzi, ora alla guida della 499P n.51, è sesto.
12.18 Cambio gomme e piloti per Toyota e BMW con Hartley e Van der Linde che rientrano in quarta e quinta posizione. Attualmente comandano Nato (Cadillac) a precedere Kobayashi (Toyota) e Calado (Ferrari). I primi tre dovranno fermarsi.
12.17 Inizia il valzer dei pit-stop, entrano Hirakawa (Toyota) e Frijns (BMW).
12.15 Nato, con la Cadillac, ha un margine di vantaggio di 1″182 su Hirakawa e 2″087 su Kobayashi sulle Toyota. Il confronto prosegue, mentre la BMW non riesce ad avvicinarsi con Frijns, più distante Calado con la Ferrari n.51 a 46″225.
12.12 Grande equilibrio nelle prime tre posizioni e incertezza per determinare il primato nell’Hypercar. Vedremo, il duello tra Cadillac e Toyota prosegue.
12.10 Nato, in tutto questo, guida le fila con 1″140 di margine su Hirakawa e 1″859 Kobayashi. Frijns insegue con la BMW a 12″092. Seguono la Ferrari di Calado a 42″093 e l’Alpine i Miles a 1’23″500, mentre Kubica è rientrato ai box ed è settimo con la Rossa n.83.
12.07 Doppiaggi che stanno favorendo ancora Nato, più deciso rispetto alle due Toyota in questa sfida per il successo. BMW con Frijns insegue a 10″222, mentre Calado e Kubica con le due Rosse sono più arretrati.
12.05 Si è formato un terzetto al comando, con Nato (Cadillac) e le due Toyota di Hirakawa e di Kobayashi.
12.03 Kobayashi mette pressione a Hirakawa e si prospetta un duello tra le due Toyota, Nato prova ad approfittarne con la Cadillac. A completare la top-5 troviamo Frijns (BMW) e Calado (Ferrari).
12.00 Nel gioco dei doppiaggi, Nato se ne approfitta per andare via, in tutto questo Kobayashi si è avvicinato al compagno di squadra con la Toyota. Quarta piazza stabile di Frjns, mentre le due Ferrari di Calado e di Kubica sono a 36″630 e 47″726.
11.58 Hirakawa sempre molto vicino a Nato (Cadillac). La gestione delle gomme è tra gli aspetti decisivi. In tutto questo, le due Ferrari di Calado e di Kubica orbitano sempre in quinta e sesta posizione.
11.56 Nato prova a scappar via, approfittando dei doppiaggi, ma Hirakawa tiene il distacco sotto il secondo, mentre Kobayashi con l’altra Toyota è a 2″680.
11.54 Hirakawa nei tubi di scarico della Cadillac di Nato, mentre Kobayashi perde un po’ di terreno per via dei doppiaggi. In tutto questo Calado e Kubica non si avvicinano alle posizioni di vertice, la Rossa non ha grande performance per quest’edizione della 24 Ore.
11.51 Le due Toyota si avvicinano a Nato e sarà interessante capire cosa accadrà con Nato (Cadillac). Frijns in tutto questo è più veloce con la BMW, Calado non riesce ad avvicinarsi con la Rossa.
11.48 Nato mantiene la vetta con la Cadillac a precedere di 2″156 la Toyota di Hirakawa, mentre l’altra vettura nipponica di Kobayashi insegue a 3″534. Seguono Frijns, Calado e Kubica.
11.46 Nella LMGT3 c’è il confronto tra la Corvette di Catsburg e l’Aston Martin di Eduardo Barrichello.
11.45 Nella LMP2 continua a primeggiare l’equipaggio Doriane Pin/Richard Verschoor/Julien Andlauer Duqueine Team #30.
11.43 Nato con la Cadillac prova a fare il ritmo, inseguito dalle due Toyota di Hirakawa e di Kobayashi distanziate di 2″075 e di 3″137.
11.41 Calado rientra in pista in quinta piazza. Alle spalle di Nato con la Cadillac abbiamo le due Toyota di Hirakawa e di Kobayashi attaccate. A seguire la BMW di Frijns e le Ferrari di Calado e di Kubica.
11.39 Effettuati i pit-stop e quindi Nato torna davanti a tutti con la Cadillac a precedere di 2″067 Kobayashi con la Toyota.
11.38 Ed ecco le soste di Nato, Kobayashi e Calado con Cadillac, Toyota e Ferrari.
11.36 In attesa degli altri pit-stop, Nato guida le fila con la Cadillac a precedere Kobayashi con la Toyota e Calado con la Ferrari. A seguire Hirakawa con la Toyota che ha giocato molto bene la strategia perché Hirakawa precede Frijns con la BMW e Kubica con la Ferrar n.83.
11.35 Ferrari con Calado che sale in terza posizione, ma è solo una fase dettata dai pit-stop, dal momento che anche la 499P del britannico si dovrà fermare.
11.34 Prosegue il valzer dei pit-stop, con la Toyota di Hirakawa che rientra ai box, mentre Nato ha portato a 1″887 il margine su Kobayashi.
11.33 Toyota molto veloci in questa fase perché, oltre a Kobayashi incollato alla Cadillac di Nato, c’è l’altra di Hirakawa in terza posizione a 2″160 dalla vettura gemella.
11.32 Rimane Frijns a bordo della BMW, rientrando in sesta piazza. Nato guida la corsa tra le Hypercar davanti a Kobayashi, Hirakawa, Calado, Hansburg, Frijns e Kubica.
11.31 Confermato il pit-stop della BMW di Frijns, Nato comanda ora la gara con Kobayashi alle calcagna.
11.30 Gran duello per la seconda piazza tra Nato (Cadillac) e Kobayashi (Toyota), si prospetta un pit-stop simultaneo tra i due. Vedremo se Frijs si ferma ai box in questo giro o meno.
11.27 Kobayashi all’attacco di nato, mentre la Ferrari n.83 è tornata in pista con Robert Kubica ed è settima.
11.26 Kobayashi con la Toyota è nei tubi di scarico della Cadillac di Nato! Si profila un duello per la piazza d’onore e Frijs ha un margine di 3″572 sul nipponico della Toyota.
11.25 Nell’ultima tornata Kobayashi va vicinissimo al record sul giro e guadagna ancora moltissimo su Nato con la BMW. Il gap è di 1″174! In tutto questo, Calado si prende la quinta posizione dal momento che Ye rientra ai box con la n.83. Il britannico sale al quinto posto.
11.23 Calado veloce con la Rossa n.51 e più vicino alla n.83 di Ye: 2″409 il gap del britannico dal cinese.
11.23 Kobayashi continua a spingere, avendo stampato anche il record nel primo settore. Il giapponese vede Nato con la Cadillac. In tutto questo Frijns prova a gestire la situazione con la BMW.
11.22 Kobayashi è on fire con la Toyota. Il giapponese stampa il nuovo record della gara in 3’25″155, portandosi a 2″899 da Nato con la Cadillac. Frijns in tutto questo ha un margine di 1″510 con la BMW. Si profila un confronto molto serrato.
11.21 Calado sembra aver cambiato passo con la Ferrari n.51, avvicinandosi alla 499 P n.83 di Ye, le due Rosse in lotta per la quinta piazza.
11.20 Kobayashi spinge forte con la Toyota e ora il suo gap dalla Cadillac di Nato è sceso a 4″086. In tutto questo sale il gap delle due Ferrari di Ye e Calado in quinta e sesta posizione.
11.18 Ferrari che faticano a tenere il ritmo, girando 1″5 di passo più lento dei migliori. Ye è a 23″856 dalla vetta in quinta piazza e Calado è sesto a 27″518.
11.17 Attenzione, Nato con la Cadillac si avvicina alla BMW di Frijns in vetta, siamo sotto il secondo. In tutto questo girano fortissimo le Toyota con Kobayashi che ora dista 4″608 dalla Cadillac, seguito dalla n.8 di Hirakawa.
11.16 In LMGT3 c’è il confronto per il successo tra la Corvette di Nicky Catsburg/Ben Keating/Jonny Edgar TF Sport Corvette #33 e l’Aston Martin di Ian James/Zach Robichon/Mattia Drudi Heart of Racing Team Aston Martin #27
11.15 In tutto questo l’equipaggio Doriane Pin/Richard Verschoor/Julien Andlauer Duqueine Team #30 primeggia nella LMP2.
11.14 Nato potrebbe anche temporeggiare, in attesa del rientro della BMW, avendo un margine di vantaggio in termini di energia. In tutto questo le due Ferrari non sembrano avere ritmo per avvicinarsi alle Toyota.
11.13 Frijns prova a costruirsi un po’ di margine, portando il proprio margine sopra il secondo su Nato. Kobayashi e Hirakawa con le Toyota sono rispettivamente a 7″444 e a 9″535, mentre le due Ferrari di Ye e Calado sono a 21″591 e a 25″865.
11.11 La Cadillac di Nato va all’attacco della BMW per prendersi la vetta, avendo gomme più fresche. I due stanno un po’ facendo il vuoto, mentre le due Toyota prendono terreno. Lo stesso discorso per Ye e Calado con le Ferrari, anche per via dei doppiaggi.
11.09 Con le GT3 tra le Hypercar non è semplice districarsi per i piloti di quest’ultima categoria. Frijns e Nato si confrontano, mentre inseguono Kobayanshi e Hirakawa con le Toyota. Le due Ferrari di Ye e Calado sono un po’ più distanti.
11.07 SI RIPARTE!!
11.06 Ci siamo! Alla fine di questo giro la Safety Car rientrerà. Nella LMGT3, Mattia Drudi con l’Aston rientra in gioca per la vittoria, vista questa neutralizzazione.
11.06 Ferrari che spera di avere performance alla ripresa della gara. Attualmente la Safety Car ha accelerato il passo per consentire alle macchine di portare in temperatura le gomme.
11.04 Safety Car che sta compattando il gruppo, nel mentre Ye e Calado si stanno accodando. A guidare le fila c’è la BMW con l’olandese Frijns a precedere la Cadillac di Nato, le due Toyota di Kobayashi e Hirakawa e le due Ferrari di Ye e di Calado, parlando delle Hypercar.
11.01 Teoricamente le Rosse di Yifei Ye (n.83) e di James Calado (n.51) tornano in gioco, certo è da verificare la prestazione.
11.00 La fase di Pass Around sta favorendo la Ferrari con la n.83 e la n.51 che potrebbe rientrare in gioco, visto il compattamento del gruppo dietro alla Safety Car.
10.58 Mattia Drudi è secondo in LMGT3. Il pilota dell’Aston Martin n. 27 HOR è pronto per battagliare contro la Chevy n. 33 di Nicky Catsburg.
10.54 Tre Hypercar sono ritirate, una è ai box con problemi. L’Alpine n. 36 è pronta per riprendere la vita del tracciato.
10.51 Seconda parte della fase di Safety Car, tutte le auto si ricompattano alle apalle di una Safety Car.
10.47 Problemi per Alpine n. 36 di Fred Mako. La A424 si trovava in nona posizione, provvisoriamente avanti all’Aston Martin n. 007.
10.44 Continua il regime di bandiera gialla a Le Mans. BMW cerca il primo successo in Francia dal 1999.
10.41 Alla ripartenza, Frijns si prepara per battagliare contro Nato e Kobayashi.
10.38 Continua la Safety Car, siamo ancora nella prima parte della neutralizzazione. La prova riprenderà, lo ricordiamo, dopo che il gruppo sarà compatto.
10.34 Secondo ritiro consecutivo per una Ferrari 499P nel FIA WEC 2026. Dopo la n. 51 a Spa arriva l’out della n. 50.
10.31 Ritiro per la Ferrari 499P n. 50, Molina si ferma a bordo pista.
10.28 La Ferrari n. 50 viene portata dietro alle barriere, i commissari stanno invece sistemando la pista alla ‘Chicane Daytona’.
10.25 Ferma la Ferrari n. 50, Miguel Molina è a bordo strada all’ingresso dell’ingresso di Mulsanne.
10.22 Secondo posto per Mattia Drudi con l’Aston Martin #27 Heart of Racing. L’italiano si prepara per dare battaglia contro la Chevy #33 di Nicky Catsburg.
10.18 Niente Porsche al traguardo nel 30mo anniversario di Manthey. Secondo ritiro consecutivo per la squadra teutonica in una 24h dopo quanto accaduto al Nurburgring.
10.15 Esce senza problemi dall’auto Guven, auto disintegrata.
10.12 Le auto entrano ai box per una nuova sosta, nuovo intervento ai freni della Toyota n. 8.
10.09 La pit lane resta aperta, ma le auto devono poi accordarsi alla SC seguente (tre in pista insieme). Poi si ricompatteranno…
10.06 Guven non ha potuto evitare l’impatto con le barriere, problema allo sterzo per il campione in carica del DTM.
10.03 INCIDENTE GUVEN CON LA PORSCHE N. 91 – SAFETY CAR!
10.00 Sosta per la per la Cadillac n. 12 Hertz JOTA, quattro ruote.
9.57 Problemi per Jonas Ried, fermo a Tertre Rouge dopo aver raccolto un cartellone pubblicitario. Il tedesco di Proton ORECA stava disputando una solida prova dopo un contatto iniziale con una Ferrari 499P (n. 51).
9.53 Quattro gomme per la BMW n. 20 che resta avanti alla Toyota n. 8.
9.50 PROBLEMI AI BOX PER LA TOYOTA N. 8! I meccanici lavorano sul freno anteriore sinistra, tanto tempo perso.
9.47 Giro veloce per Hartley! La Toyota mette paura ai rivali, il ‘kiwi’ ha girato in 3.25.421.
9.45 Sono 22 i secondi tra la Toyota n. 8 e la BMW n. 20, ci avviciniamo ad una nuova sosta ed alle sei ore dalla fine.
9.42 Hadrien David (Akkodis Lexus) si colloca al secondo posto in LMGT3 con 40 secondi di ritardo dalla Chevy di TF Sport, attualmente affidata a Jonny Edgar.
9.38 Duqueine Team continua in solitaria la cavalcata in LMP2. Pin attende di tornare al top dopo aver subito il sorpasso virtuale da parte di Inter Europol Competition.
9.35 Cadillac dovrebbe effettuare una nuova sosta a breve, ma prima a tornare ai box sarà la BMW e la Toyota. Resta in Top5 invece Alessandro Pier Guidi.
9.32 La Toyota n. 8 si avvicina alla Cadillac n. 12 per la lotta al secondo posto. Delétraz deve ora difendersi dal Hartley.
9.28 Torna ai box la n. 7 Toyota. Sheldon van der Linde è sempre in controllo, il margine è di 21 secondi nei confronti della Cadillac. Ricordiamo che una sosta con il cambio gomme equivale circa a 20 secondi persi o guadagnati.
9.25 Torna Valerio Rinicella con IDEC Sport ORECA. Ottavo posto in classe per l’italiano, rookie assoluto in quel di Le Mans.
9.22 Sosta per le Ferrari, la n. 51 si contende un posto tra i primi 5 della griglia.
9.19 Pit senza gomme per la Cadillac n. 12, problemi invece per la BMW n. 15 che ieri sera ha perso ogni chance di vittoria.
9.16 Corvette all’attacco in LMGT3 con Edagar. Il britannico vanta un gap abissale su tutti gli altri, la concorrenza è capitanata dall’Aston n. 27 di Zach Robichon.
9.13 FCY per detriti in pista. La Cadillac n. 12 torna ai box e deve effettuare un emergency pit (per carburante).
9.10 BMW passa Toyota ai box. Niente cambio gomme per la vettura tedesca a differenza della nuova TR010 Hybrid.
9.07 Doriane Pin ancora in vetta con Duqueine in LMP2. L’ex campionessa della F1 Academy insegue uno storico risultato davanti ai propri tifosi.
9.04 Pit per Toyota, continua la BMW n. 20. La Cadillac n. 12 resta comunque in agguato a poco meno di sette ore dalla conclusione.
9.01 Lotta tra BMW e Toyota a pochi minuti da una nuova sosta. Van der Linde prova ad avvicinarsi alla Toyota, ma il sudafricano non è ancora in grado di attaccare.
8.58 La Ferrari n.51 resta in quinta posizione. Al momento c’è Pier Guidi al volante dopo il cambio con Giovinazzi.
8.55 La Cadillac n.12 si trova ora a 13″ dalla testa, ora occupata dalla Toyota n.8.
8.52 Deletraz effettua ora il drive through. La sua Cadillac è stata superata dalla BMW n.20 e dalla Toyota n.8.
8.49 Attenzione tegola per la Cadillac n.12!!!!! Drive through per aver superato i limiti della slow zone.
8.48 Pista ora sotto regime di FCY.
8.45 Continua l’inseguimento della BMW n.20 alla Toyota n.8 per la seconda posizione.
8.42 Investigazione per la Cadillac n.12 per non aver rispettato la slow zone.
8.40 La Ferrari n.50 si trova in diciassettesima posizione.
8.38 Ai box anche l’AF Corse n.83.
8.37 Si è fermata ai box la Ferrari n.51. Pier Guidi ha preso il posto di Giovinazzi.
8.34 La BMW n.20 cerca di attaccare la Toyota n.8.
8.32 Si è fermata la Genesis n.11, nuova slow zone.
8.29 Approfittando degli stop, la Ferrari AF Corse n.83 è risalita in sesta piazza.
8.26 Si ferma anche il leader della Hypercar, la Cadillac n.12.
8.23 Box per la Cadillac di Albuquerque.
8.19 La Cadillac n.12 conduce son 40 secondi di vantaggio sulla Toyota n.8.
8.17 In LMGT3 davanti a tutti c’è la Corvette n.33.
8.14 La Ferrari appare in questa fase molto più lenta delle avversarie.
8.12 L’Alpine n.35 attacca la Ferrari n.51. Giovinazzi non molla e ripassa avanti.
8.09 Mancano ormai meno di 8 ore alla conclusione.
8.06 In LMP2 Verschoor continua a viaggiare in testa.
8.03 A Giovinazzi si sta avvicinando l’Alpine n.35 di Felix Da Costa.
8.00 È stata introdotta la Slow Zone.
7.58 La Ferrari n.50 al momento guidata da Antonio Fuoco è invece diciassettesima.
7.55 Ricordiamo che al momento la Ferrari n.51 di Antonio Giovinazzi è quinta. Quella n.83 è invece nona.
7.52 Si fermano ai box la Ferrari n.83, cambio alla guida: c’è Ye.
7.49 Prova a spingere adesso Antonio Giovinazzi con la sua Ferrari n.51, il distacco con la Toyota n.7 è di 6 secondi.
7.45 Nel frattempo si ferma ai box la Cadillac n.12 di Will Stevens, al momento al comando della gara.
7.41 Cambio alla Toyota n.8. Fuori Buemi. Dentro Brendon Hartley. Nessun cambio dei pneumatici. Rientra in top 5 la Ferrari n.51 di Antonio Giovinazzi, adesso quinta.
7.37 IN LMP2 in testa c’è invece la vettura n.30 di Richard Verschoor, con un vantaggio di +59.395 sulla n.434 di Reshad De Gèrus. Terza la n.43 a 1:20.695
7.33 Miglior giro intanto per la Toyota n.8 che ha segnato 03:25.968. Bella prova per l’elvetico Buemi, veterano (vincente) della gara.
7.29 La top 5 al momento in Hypercar
- Cadillac n.12 LEADER
- BMW n.20
- Toyoya n.8
- Cadillac n.101
- Alpine n.35 +
7.25 Aumenta ulteriormente intano il vantaggio della Cadillac n.12, ora di 25.917.
7.21 In una battaglia con la Toyoya n.7 di Nyck de Vries, Giovinazzi ha aperto la porta lasciandosi sorpassare. Tattica per la Ferrari n.51, adesso settima?
7.18 Il vantaggio della Cadillac n.12 adesso è di 21.458.
7.14 Intanto l’Alpine n.35 sorpassa la Ferrari n.51 di Antonio Giovinazzi.
7.13 La Ferrari n.83, quella guidata in questo momento da Philip Hanson, è invece ottava con un giro di ritardo rispetto al vertice.
7.10 Si ferma ai box la Toyota n.7.
7.08 La Ferrari n.51, al momento guidata da Antonio Giovinazzi, è quinta a 2:02.640 dalla vetta.
7.05 La Cadillac n.12 rimane in testa con un margine di 19.310 rispetto alla BMW n.38
7.01 Mancano meno di nove ore alla fine della gara.
6.58 Tutta la pista torna in regime di green flag, mentre la Cadillac n. 101 WTR prende una nuova penalità per infrazione per FCY.
6.56 Termina la Slow Zone a Mulsanne per l’ORECA LMP2 n. 99 AO Racing. La compagine americana ha vinto lo scorso anno la 24h Le Mans e l’European Le Mans Series in LMP2 PRO Am oltre al titolo LMP2 nell’IMSA WeatherTech SportsCar Championship.
6.53 Nuove soste in LMGT3 ed anche in Hypercar. Attenzione nella prima classe citata alla rimonta di Corvette Racing e TF Sport.
6.50 Penalità per AF Corse Ferrari n. 83, HOR Aston GT3 n. 27, CLX Motorsport LMP2 n. 37 e Kessel Racing Ferrari GT n. 74, tutti colpevoli per non aver rispettato le bandiere gialle.
6.46 Testacoda per DKR alla Chicane Daytona, fortunatamente non sono state conseguenze per gli altri. Una nuova Slow Zone è stata intanto creata a Mulsanne.
6.43 Problema a Mulsanne per AO Racing LMP2 n. 99, Dane Cameron out dalla gara! Danni anche per DKR Engineering n. 3 (LMP2)
6.40 Inter Europol Competition prova a ricucire sull’ORECA n. 30 Duqueine Team. Il team transalpino continua ad essere superiore, una tendenza che dura da quasi 12h.
6.37 La Corvette mette paura ai rivai. Ricordiamo che l’auto americana non si impone dal 2023 a Le Mans (ultima GTE AM).
6.33 Anche Albuquerque entra sotto investigazione, questa volta per il ‘birillo’ da raccogliere.
6.30 Nuovo FCY, ancora per detriti. Da segnalare in merito il britillo colpito dall’ORECA n. 26 alla chicane Daytona.
6.27 Sotto investigazione per Slow Zone non rispettata quattro auto: AF Corse Ferrari n. 83, HOR Aston n. 27 (GT), CLX ORECA LMP2, e Kessel Ferrari n. 74 (GT).
6.23 Breve Slow Zone in pista per rimovere la ghiaia lasciata all’uscita dall’ultima curva da Alesi.
6.19 Errore alle curve Porsche da parte di Panis Racing. La vettura gestita da quest’anno anche da Forestier Racing riesce a ripartire senza particolari problemi (LMP2).
6.16 Problemi per Giuliano Alesi (Mercedes Iron Lynx n. 62). Il figlio di Jean Alesi, regolarmente in pista nel SUPER GT, procede lentamente lungo il tracciato.
6.13 Pit per i leader, Stevens (Cadillac) e Rast (BMW) al volante. Nuove gomme per i tedeschi.
6.10 Nuovo pit per Duqueine Team ORECA. Gara perfetta a 10h dalla fine per la compagine francese che milita anche in European Le Mans Series.
6.07 Attenzione alla Corvette! TF Sport recupera terreno e la n. 33 insidia la concorrenza grazie ad un ottimo stint da parte della Chevy n. 33 di Jonny Edgar.
6.03 Penalità per la n. 009 Aston Martin LMH per sorpasso in regime di bandiera gialla. Gara difficile per loro dopo delle buoni prove libere.
6.00 Continua la Cadillac a controllare la corsa. La n. 12 regola per ora la BMW n. 20.
5.56 Nuova ora in archivio, due Ferrari restano in Top10. La n. 51 è in settima posizione con James Calado, il britannico ha 2 minuti di ritardo dalla vetta.
5.53 In attesa delle soste in LMGT3, la Chevy n. 33 TF Sport conduce le danze. Tre Z06 GT3.R per la compagine britannica in pista, una pin più rispetto al FIA WEC.
5.50 L’alba continua a Le Mans, la notte è oramai finita. Attenzione però al sole che potrebbe dare molto fastidio ai piloti nella zona di Tertre Rouge.
5.46 Sale il margine tra la Cadillac n. 12 e la BMW n. 20 con il resto del gruppo. La Toyota resta all’inseguimento, ma il divario di 44 secondi comunica ad essere importante.
5.43 Sesto posto per la Ferrari n. 83 AF Corse. Robert Kubica in azione con la vettura di Amato Ferrari.
5.40 Ritiro quasi definitivo per la Cadillac n. 38. Gara completamente da scodare per Bourdais, ancora una volta vicino al successo davanti ai propri fans.
5.36 Strategia identica per la Cadillac n. 12 e la BMW n. 20. Si prospetta una bella bagarre per il finale!
5.33 Nuovi problemi per la Genesis n. 19. Debutto assoluto in francia per la vettura coreana, già a punti in Belgio nella 6h di Spa-Francorchamps.
5.30 Crowdstrike by APR ORECA n. 4 in cima alla corsa a 10h e 28 dalla conclusione. Heinrich continua a fare la differenza con margine su TDS Racing n. 14 e AF Corse n. 183.
5.26 Ancora Duqueine in vetta in LMP2 con Julien Andlauer. Il francese sta continuando a girare con un netto vantaggio nei confronti delle due ORECA 07 Gibson LMP2 di Inter Europol Competition.
5.23 Anche Ferrari prova a risalire in GT con Alessio Rovera. Il n. 21 di VISTA AF Corse Ferrari è in ottava posizione, mentre in terza troviamo Dennis Marschall.
5.19 Ottimo lavoro per Mattia Drudi in LMGT3. Il romagnolo si sta lentamente riportando sulle due Lexus RC F GT3 Akkodis ASP.
5.16 Genesis ha qualche problema ancora, questa volta con la n. 17. L’auto riparte dopo una breve ‘sosta’ alla Esses.
5.12 Sono 212 i giri compiuti , Earl Bamber è sempre il detentore del giro veloce della prova.
5.09 Si avvicina la BMW! Attenzione al possibile duello per il primato tra la n. 20 e la Cadillac n. 12. Frijns recupera su Nato.
5.06 Si avvicina Frijns nei confronti di Nato. La BMW n. 20 insegue la Cadillac n. 12 che sembra in difficoltà, sono leggermente più staccate le Toyota.
5.03 Alba a Le Mans! Il sole torna protagonista sul ‘Circuit de la Sarthe’ che anche quest’anno ha accolto oltre 300.000 persone.
5.00 Ferrari ha il quarto posto in LMGT3 con Simon Mann. Il n. 21 VISTA AF Corse controlla Dennis Marschall (Kessel Racing Ferrari n. 74).
4.56 Altra ora in arrivo a Le Mans, Cadillac ha la chance di segnare una vera e propria impresa e trionfare per la prima volta.
4.53 Heart of Racing sembra l’unico rivale credibile delle Lexus. Le Vantage AMR GT3 EVO inseguono da vicino le RC F GT3.
4.50 Ancora e solo Lexus in LMGT3 grazie ad Akkodis ASP. Gara perfetta, dopo una difficile Imola e Spa per il marchio asiatico e la squadra francese.
4.46 Dieci secondi tra la Cadillac n. 12 e la BMW n. 20. Lotta aperta tra le due auto, insegue Toyota con entrambe le TR010 Hybrid.
4.43 Sosta per la Toyota n. 8 che ha scontato da poco la propria penalità ai box. Riparte Hirakawa al volante.
4.40 Tanta disperazione nel box di Bourdais, consolato dal padre. Ricordiamo che il francese vinse dieci anni fa dominando con Ford in GTE PRO.
4.37 Riparte dopo una lunga riparazione la Cadillac n. 38. Giornata da dimenticare, ancora una volta, per il nativo di Le Mans.
4.34 Calado (n. 51) e Ye (n. 83) sono le due Ferrari rimaste in azione. La coppia è in 7ma ed in ottava piazza con un netto margine rispetto ai rivali.
4.30 Peugeot n. 94 out! Problemi per la vettura francese che sta compiendo una prova disastrosa.
4.27 Tornano ai box le Hypercar, Cadillac n. 12 sempre al top della corsa anche se ora crescono i timori dopo il danno per la n. 38.
4.23 Danno al servosterzo per la Cadillac n. 38, gara finita per la V-Series.R che giovedì aveva effettivamente ottenuto la pole.
4.20 Ancora zero news da Cadillac Racing. Disperazione invece per Bourdais che anche quest’anno non vincerà la propria corsa. Secondo posto overall per lui nel 2009 con Peugeot.
4.17 Indecisione anche nelle operazioni per i meccanici, la V-Series.R n. 38 ha controllato a lungo la competizione fino a pochi minuti fa.
4.14 Seb Bourdais resta al volante della propria Cadillac he non sembra proprio voler ripartire. Oramai oltre 1 giro è stato perso.
4.11 Problemi seri per la Cadillac n. 38 che esce di scena. Anche quest’anno Bourdais non riuscrià a coronare il sogno di vincere in casa.
4.08 PROBLEMI CADILLAC N. 38! L’auto di Bourdais è ferma ai box!
4.04 Penalità per la Cadillac n. 101 WTR, la Toyota n. 8, la BMW GT n. 69 e la Chevy n. 2 per il mancato rispetto delle regole in FCY. Regalo extra per le Cadillac di Hertz Team JOTA.
4.00 Metà evento a Le Mans: Cadillac controlla la scena con entrambe le V-Series.R Hertz Team JOTA.
3.56 Laurin Heinrich in cima alla corsa in LMP2 PRO Am. Il vincitore della Rolex 24 e della 12h Sebring 2026 è al debutto nella classica francese.
3.53 Nuove soste a Le Mans, Cadillac è destinata a mantenere il primato sulla concorenza dopo un nuovo passaggio in pit road.
3.50 Inter Europol resta vicino all’ORECA del Team Duqueine. La compagine polacca, a segno nel 2025 e nel 2023, è in azione con una strategia leggermente differente.
3.46 Duqueine Racing continua ad avere un certo vantaggio in LMP2, mentre l’ORECA n. 4 Crowdstrike by APR si colloca in vetta in LMP2 PRO Am.
3.43 Lexus sempre leader in LMGT3. Akkodis ASP controlla la scena con una certa facilità, la situazione è cristallizzata di fatto dopo la prima sosta di giornata
3.40 Stessa investigazione per la Toyota n. 8! Attenzione perché Hirakawa potrebbe aver infranto le regole e ‘regalare’ un vantaggio a Cadillac.
3.36 Investigazione per Cadillac WTR n. 101 per infrazione in FCY. L’auto è attualmente in sesta posizione.
3.33 Riparte la Genesis n. 19 verso Indianapolis ed Arnage. Il FCY è pronto per terminare, green flag a Le Mans!
3.30 Nuovo FCY in pista, altra bandiera gialla. Terzo FCY di giornata, a questo aggiungiamo una SC.
3.27 Problemi per Genesis n. 19, Paul-Loup Chatin si ferma in pista prima di Indianapolis.
3.24 Green flag! Torna l’azione a Le Mans con le Cadillac sempre in controllo della coppia Toyota-BMW. 8° posto per la Ferrari n. 51.
3.20 Torna in pista la macchina di Trulli, l’italiano è al debutto assoluto in Francia.
3.17 Errore ad Arnage per Enzo Trulli. Il n. 25 di Algarve Pro Racing è fermo nella ghiaia, non c’è bisogno della Safety Car.
3.14 Lexus protagonista in LMGT3 con entrambe le RC F GT3. La migliore Ferrari in classe è la n. 74 attualmente quarta con Lorenzo Patrese.
3.11 Continuano i pit stop in quel di Le Mans. Aitken è leader della competizione francese con 31 secondi di scarto nei confronti del compagno di squadra Delétraz. Segue Hirakawa con la riconoscibile Toyota n. 8.
3.08 In LMP2 resta intatta la leadership di Duqueine Racing n. 30 ORECA. Doriane Pin è saldamente in controllo della manifestazione a metà evento.
3.04 Continua la lotta a distanza tra Cadillac, BMW e Toyota. I giapponesi sembrano in vantaggio, ma consumano più carburante rispetto ai rivali.
3.01 Cadillac in cima alla corsa dopo 11h di gara. Il marchio americano non ha mai saputo vincere la 24h Le Mans nonostante svariati tentativi, a volte anche ‘bizzarri’.
02.58 Tre ritiri a quasi metà evento, una sola SC entrata in pista. Stiamo rivedendo, sotto questo aspetto, la stessa competizione dello scorso anno.
02.54 Il distacco tra la Cadillac #38 di Aitken e la Toyota #8 di Hartley è di ben 22 secondi.
02.51 Cambia anche nella 499P del team AF Corse, fuori Kubica e dentro Yifei Ye.
02.48 Dentro Kobayashi nella Toyota #7 e gomme nuove.
02.45 In GT3 continua al terzo posto la Ferrari #21 di Alessio Rovera.
02.42 Cambio al volante per la Ferrari #51, dentro Alessandro Pier Guidi.
02.38 Grande stint della Cadillac #38 con al volante il britannico Jack Aitken.
02.34 La Ferrari #50 continua a corriere con Antonio Fuoco al volante.
02.30 Cambio pilota per la Cadillac #12, in pista ora il pilota svizzero Louis Deletraz.
02.27 Giovinazzi continua con il suo stint, la Ferrari #51 è in settima posizione.
02.24 Al box ora la Toyota #8 di Hartley, BMW #20 che passa momentaneamente seconda.
02.21 Pitstop per la Cadillac #38 di Jack Aitken, torna seconda la Toyota #8 di Hartley.
02.17 Le due Cadillac #12 e #38 sono distanziate da soli 5 secondi.
02.13 Ottima gara intanto per la BMW #20, sempre in top five.
02.10 Aumenta il distacco tra la Toyota #8 di Hartley e la seconda Cadillac #38 di Aitken, circa 2.5 secondi di distacco.
02.07 In classe GT3, al momento terzo posto per la Ferrari #21.
02.04 La 499P di AF Corse si trova in settima posizione con Robert Kubica al volante della vettura #83.
02.01 La Toyota #8 dista 14 secondi dal leader della gara. Mentre 2 secondi dalla seconda Cadillac.
01.57 Pitstop per la Ferrari #51, rifornimento per la vettura di Maranello.
01.54 In classe LMP2 in testa la vettura #343 di Nico Muller del team Oreca 07 – Gibson.
01.51 Al momento per la categoria GT3 la Ferrari #74 si trova in seconda posizione, mentre la Ferrari #21 si trova in quarta posizione.
01.48 Antonio Giovinazzi al momento si trova settimo con la Ferrari #51.
01.45 Due Cadillac in testa, la Toyota #8 passa in terza posizione.
01.42 Gomme medie per la Toyota #8 di Brendon Hartley. Le Cadillac, Bmw e Aston Martin devono ancora rifornire.
01.39 Box per la Toyota #8 di Hartley, Cadillac #12 in testa alla gara.
01.36 Pitstop per la Cadillac #38 di Earl Bamber.
01.33 Lungo per la Toyota #8 di Brendon Hartley, nessun danno per la vettura.
01.29 Sfida in testa alla classifica, la Cadillac #12 di Will Stevens aggancia la Toyota #8 di Brendon Hartley.
01.26 Pitstop anche per la 499P di AF Corse di Kubica.
01.23 Attualmente il più veloce in pista è l’Alpine #35, che si trova in sesta piazza.
01.19 Rifornimento per la Toyota #7 di De Vries.
01.16 La 499P di AF Corse con Kubica al momento si trova in ottava posizione, undicesima la Ferrari #51 e ventesima la #50 di Antonio Fuoco.
01.13 Nuovamente pitstop per la Ferrari #51 di Giovinazzi, rifornimento e pulizia della vettura.
01.09 Pitstop per l’Aston Martin #19, guadagna una posizione la Ferrari #51. Sesta posizione.
01.06 La Ferrari #51 è in settima posizione, continua il grande stint di Antonio Giovinazzi.
01.03 Pitstop anche per le due Cadillac #12 e #38 e la BMW #20.
00.59 Pitstop per la Toyota #8, ingresso di Brendon Hartley al posto di Buemi.
00.56 Dopo 29 minuti di pit, torna in pista la Ferrari #50 in ultima posizione per quanto riguarda le Hypercar. Ma la gara è ancora estremamente lunga.
00.53 Buemi in testa con la Toyota #8 gira un secondo più lenta della Cadillac #12 di Will Stevens, ma mantiene 13 secondi di distacco.
00.50 Ancora ai box purtroppo la Ferrari #50. Si lavora all’interno dell’abitacolo.
00.46 La Ferrari #51 si trova al momento in decima posizione. Ingresso di Kubica per la 499P di AF Corse.
00.43 Ferrari che nella categoria GT si fa valere al momento, secondo e terzo posto con le vetture numero #21 e #74.
00.39 Cambio pilota anche per la Toyota #7, è il turno dell’ex F1 Nyck De Vries.
00.36 Nella Ferrari #51, ingresso in pista di Antonio Giovinazzi.
00.33 Ancora ai box la Ferrari #50, gara praticamente compromessa.
00.30 Pit-stop per la Ferrari #51, si continua a lavorare ancora sulla Ferrari #50.
00.28 La Ferrari #50 entra dentro al box, attenzione scende anche Nielsen dalla vettura.
00.27 Calado con la Ferrari #51 viene superato dalla Cadillac #101 per la quinta posizione.
00.26 Riparte la gara!
00.23 Fase finale della SC, si riparte a brevissimo.
00.19 Tutto pronto per la ripartenza della gara.
00.16 Inizia la fase di pass around, le vetture doppiate dal leader della propria categoria sono autorizzate a superare la SC.
00.13 L’ingresso alla pit-lane consentito solo per cambio gomme (foratura) e per problemi alla vettura o di sicurezza.
00.11 Inizia la seconda fare della SC, inizia a formarsi un unica linea dietro la SC A. Prosegue lo sventolio delle bandiere gialle.
00.08 Siamo ancora in attesa della fine della SC, intanto spettacolo di droni sopra il circuito e fuochi d’artificio.
00.05 Durante la notte si prevedono fino a 15 gradi in Francia, vedremo come si comporteranno le vetture, può ancora succedere di tutto.
00.03 Le Ferrari avendo fatto rabbocco carburante da poco, non dovranno fare pit-stop per fare rifornimento.
00.00 Sarà complicata per le due Ferrari #50 e #51 tenere dietro i rispettivi avversari, parliamo di Filipe Albuquerque e Mike Conway.
23.55 Una sola SC lo scorso anno, sempre di notte. Sarà la stessa cosa quest’anno? Come dodici mesi fa c’è solo una certezza: non pioverà.
23.53 Lungo intervento come sempre a Le Mans, la pista è già sistemata, ma serve tempo per la procedura di ripartenza. Toyota n. 8 è comunque in vetta.
23.50 Contatto alla ‘Esses’ tra la Ferrari n. 54 VISTA AF Corse di Francesco Castellacci e la Ford n. 88 Proton Competition di Gianmarco Levorato. Incolpevole il secondo citato, il contatto è sotto investigazione.
23.46 La classifica è destinata a cambiare a più riprese. Ricordiamo che ad ogni pit il pilota deve accodarsi alla seguente SC.
23.43 I pit stop sono accessibili, prepariamoci ora ad una lunga bandiera gialla. Il gruppo verrà ricompattato, ad ora ci sono 3 vetture di sicurezza in azione.
23.40 SAFETY CAR! Errore per Castellacci alla Esses! Prima neutralizzazione di giornata!
23.36 Porsche è provvisoriamente in cima in LMGT3. La Lexus è però destinata a tornare in testa alla prova.
23.33 Akkodis ASP ha vinto in passato a Le Mans solamente nella Michelin Le Mans Cup. La squadra francese ha primeggiato nella propria storia nella 24h di Spa, ma con Mercedes.
23.30 Lexus monopolizza la scena in LMP2. Porsche è all’inseguimento con Manthey, la squadra tedesca prova ad attaccare i giapponesi sulla lunga distanza.
23.26 Nuove soste in arrivo per Ferrari, il marchio italiano sembra destinato al momento a lottare per la quinta posizione provvisoria alle spalle di Cadillac, BMW e Toyota.
23.23 Giro veloce per Bamber e la Cadillac n. 378 in 3.26.370. Il neozelandese sta spingendo e prova a guadagnare sulla Toyota n. 8.
23.20 Bamber ha 27 secondi di margine sulla Toyota n. 8, la vettura giapponese ‘perde’ più energia rispetto alla rivale.
23.16 Nuovo pit per la BMW n. 15. Continuano i problemi per l’auto di Vanthoor/Magnussen/Marciello. Gara finita per l’auto scattata dalla pole.
23.13 Toyota perde più energia rispetto alla BMW, dato indicativo in termini di consumi.
23.10 Salvataggio al limite a ‘Maison Blanche’ per la Ferrari n. 50! Nielsen sfiora le barriere in fase di doppiaggio.
23.07 Cambio gomme per la BMW n. 20 che mette nuove gomme soft. Scelta differente per la Toyota n. 8 che resta in vetta (ora però con 20 secondi di margine).
23.04 Strategia pari! Toyota n. 8 e BMW n. 20 si fermano insieme al 119mo giro, momento importante della prova.
23.01 Buemi si avvicina a Frijns, Toyota recupera terreno nei confronti della BMW. La sosta per entrambi è sempre vicina.
22.58 Dane Cameron controlla la LMP2 PRO Am con AO Racing. La compagine americana ha vinto lo scorso anno con Cameron, PJ Hyett e Louis Delétraz.
22.54 Penalità per l’ORECA n. 28 IDEC Sport. L’auto schierata dalla compagine francese è in azione anche con il nostro Valerio Rinicella.
22.51 La Porsche n. 91 sale in vetta in LMGT3, ma deve fermarsi. Ricordiamo che il costruttore tedesco ha dominato la scena negli ultimi due anni.
22.48 Infrazione sulle pressioni per l’ORECA n. 24 Nielsen Racing. L’auto citata vede in azione anche Jack Doohan, rookie a Le Mans.
22.45 La migliore Ferrari in LMGT3 è la 296 GT3 n. 74 Kessel Racing di Dustin Blattner. L’americano gareggia con Dennis Marschall ed il nostro Lorenzo Patrese.
22.41 Quinto posto per la Ford n. 77 di Ben Tuck. Recupero notevole per il marchio americano, in difficoltà durante le qualifiche.
22.37 Penalità per la n. 3 ORECA DKR Engineering per il contatto con la BMW n. 15 avvenuto in precedenza al ‘Karting’. L’auto è tornata in azione, ma troppo arretrata.
22.34 Riprendono le soste in Hypercar, Cadillac resta virtualmente in cima alla corsa con Bourdais. Un pilota di Le Mans non da oltre 20 anni.
22.31 Top10 per la Ferrari n. 83 AF Corse. Phil Hanson, vincitore lo scorso anno con Ye e Kubica, è attualmente al volante della 499P Gialla.
22.28 La Cadillac n. 12 ha superato in pista la Toyota n. 8 per il terzo posto. Nato si è fermato 4 giri prima rispetto a Buemi, nuovo entrato con la TR010 Hybrid.
22.25 TF Sport recupera in LMGT3 con la Chevy n. 33 Ben Keating è tornato in attività questo weekend nella serie dopo alcuni mesi di stop per infortunio.
22.23 Si uniscono le strategie di Toyota e BMW, i giapponesi ricoridamo che hanno provato a cambiare le carte in tavola nella prima ora.
22.20 Nuova sosta per la BMW n. 20, Robin Frijns riparte con l’auto che si sta contendendo il successo contro Toyota n. 8.
22.17 Kevin Estre (TDS Racing n. 14) è in vantaggio in PRO Am nei confronti di AO by TF e Dane Cameron.
22.15 Cadillac occupa la terza e la quarta piazza, ricordiamo che il marchio americano non ha mai primeggiato nella classica francese.
22.12 Doppietta Lexus ed Akkodis ASP. La Porsche n. 91 ai sta nuovamente avvicinando, in azione abbiamo James Cottingham.
22.09 Quinto posto per Miguel Molina (Ferrari n. 50) è in quinta posizione con 2 minuti di scarto sulla vetta. Attenzione invece alla BMW n. 20, in ventaggio nei confronti della Toyota n. 8.
22.06 Duqueine Racing n. 30 di Julien Andlauer ha 25 secondi di scarto sull’ORECA n. 29 Forestier by Panis Racing. Il francese è stato già protagonista della prima parte della competizione.
22.03 Ian James ritrova l’Aston Martin n. 27 Heart of Racing. Il titolare della squadra anglo-americana condivide l’auto con Mattia Drudi e Zach Robichon.
21.59 Rientra ai box la BMW n. 15 di Dries Vanthoor. La M Hybrid V8 viene riparata e si prepara per rientrare in pista. Giro perso però per la LMDh teutonica.
21.56 Vanthoor procede lentamente in pista, l’autore della pole prova a tornare ai box nonostante il problema alla ruota posteriore sinistra.
21.53 Problema per Vanthoor! La BMW n. 15 fora dopo un contatto alla curva ‘Corvette’ con l’ORECA n. 99 AO Racing. Kevin Magnussen è pronto per tornare al volante.
21.50 Il giro veloce della gara resta di Toyota e di Buemi, effettuato al 20mo giro (3.26.580).
21.47 Investigazione per Bourdais (Cadillac n. 38), rientrato pericolosamente dall’uscita delle curve Porsche.
21.44 Alpine resta avanti a Peugeot sin dal primo minuto della 24h Le Mans. La A424 si prepara per l’ultima prova davanti ai propri tifosi prima di salutare la serie a fine anno.
21.41 AO by TF ha ripreso il controllo della classe LMP2 PRO Am. Dane Cameron vanta un ampio margine sull’ORECA n. 14 TDS Racing di Kevin Estre.
21.38 Si ferma la Toyota n. 8. Hirakawa si ferma e potrebbe tornare sulla strategia degli altri.
21.35 Errore per Bourdais all’uscita delle curve Porsche. Il nativo di Le Mans è virtualmente secondo con 42 secondi di scarto su Cadillac.
21.32 Manthey resta l’alternativa per la Lexus di Akkodis ASP. La Porsche n. 91 è l’unica rimasta in azione per la compagine teutonica che quest’anno celebra i propri 30 anni di attività.
21.29 Doriane Pin è sempre leader in LMP2. Duqueine Racing n. 30 controlla Forestier by Panis Racing n. 29 e CLX Motorsport n. 37.
21.26 Lotta per l’ottavo posto tra la Toyota n. 7 di Kobayashi e la Cadillac n. 101 di J. Taylor. Il giapponese passa l’americano con facilità.
21.23 Non pervenute le Peugeot. Il marchio francese fallisce ancora l’appuntamento dell’anno, una tendenza che oramai dura da troppo tempo…
21.20 Si ferma la Cadillac n. 12, la Toyota n. 8 si prepara per tornare in testa alla competizione. Ryo Hirakawa è attualmente al volante della TR010 Hybrid che conduce la prova di fatto dopo la prima sosta.
21.16 Contatto alle curve Porsche tra Perrodo (AF Corse ORECA n. 183) e Zelger (Iron Lynx Mercedes n. 79). Il francese riparte senza particolari problemi.
21.13 Valerio Rinicella è finalmente in azione con l’ORECA n. 28 IDEC Sport. L’italiano è al debutto assoluto a Le Mans.
21.09 Investigazione per Vanthoor (BMW n. 15) per un sorpasso in regime di bandiera gialla. Ricordiamo che il belga ha firmato giovedì la pole.
21.06 Taylor (Cadillac) vs Da Costa (Alpine), lotta per l’ottava posizione overall. Attesa per le soste di tutte le Hypercar, eccezione della Toyota n. 8.
21.03 Nuovi problemi per Martin Berry (Mercedes Iron Lynx n. 61). Il pilota australiano ha perso l’auto ad Arnage in seguito ad un problema alla ruota posteriore sinistra.
21.00 Doppietta Akkodis ASP Lexus ancora in LMGT3. José Maria Lopez controlla la competizione sul compagno di squadra Hadrien David.
20.57 Ryo Hirakawa prosegue nella sua corsa di testa con la Toyota. Vantaggio di 36.5 su Sebastein Bourdais che prosegue con un ottimo ritmo di 3:27.498.
20.54 Miguel Molina chiude un altro giro in 3:28.701 e si porta a 5.0 da Victor Martins.
20.51 La corsa in questo momento è abbastanza tranquilla con distacchi ampi per tutti. Ryo Hirakawa comanda con 39.1 su Sebastien Bourdais, mentre in terza posizione ora c’è l’olandese Robin Frijns a 49.6.
20.48 Condizioni meteo ancora eccellenti a Le Mans con la temperatura che parla ancora di 27°, davvero una particolarità a queste latitudini.
20.45 Ryo Hirakawa chiude un giro in 3:28.283 e recupera 6 secondi a Sheldon van der Linden in un colpo solo. Miguel Molina fa anche meglio in 3:28.077
20.42 Raffaele Marciello si ferma ai box. Sheldon van der Linden gira in 3:29.483 con 44.9 secondi su Ryo Hirakawa.
20.39 Miguel Molina con la Ferrari #50 si trova in settima posizione a 26 da Victor Martins. Riparte la caccia alla posizione.
20.36 Recuperiamo la situazione: Sheldon van der Linden con BMW comanda con 29.3 secondi su Louis Deletraz su Cadillac e 42.7 su Ryo Hirakawa. Quarto Raffaele Marciello su BWM a 59.2
20.33 Si ferma al pit-stop anche la Cadillac #8 di Jack Aitken che lascia la vetta a Sheldon van der Linden.
20.30 Cambio in Ferrari #50 con lo spagnolo Miguel Molina che prende il posto di Antonio Fuoco. L’equipaggio torna in azione in nona posizione, settima la Ferrari #51 di Alessandro Pier Guidi
20.27 Jack Aitken piazza un ottimo giro in 3:26.605 e ora comanda con 1.5 su Sheldon van der Linden che gira in 3:27.678. Antonio Fuoco rimane nelle vicinanze di Charles Milesi ma non riesce ad affrontare l’attacco.
20.24 Cambio in casa Hyundai. Ryo Hirakawa entra in azione al posto di Brendon Hartley e riparte in quarta posizione a 20.4 da Louis Deletraz.
20.21 Nella categoria LMP2 troviamo al comando lo statunitense Bijoy Garg con 24.7 secondi su Jakub Smiechowski.
20.18 Antonio Fuoco si rimette in scia a Charles Milesi e prova di nuovo l’assalto al quinto posto. Alessandro Pier Guidi, con la seconda Ferrari, invece, è nono a 19.2 dallo statunitense Ricky Taylor su Cadillac
20.15 Brendon Hartley fa segnare il nuovo record in gara con un 3:26.580 e allunga il suo margine a 34.3 secondi su Sheldon van der Linden.
20.12 Al comando prosegue imperterrito il neozelandese Brendon Hartley con mezzo minuto di margine su Sheldon van der Linden, mentre Jack Aitken non molla e si trova a 1.5.
20.09 Antonio Fuoco dopo un forcing importante su Charles Milesi perde leggermente il contatto dal francese che ora lo precede per 1.2 secondi. Alle spalle dell’italiano, invece, si fa sotto l’elvetico Raffaele Marciello su BMW e si porta sotto il secondo di distacco.
20.06 Charles Milesi prova a resistere al forcing di Antonio Fuoco. Mantiene 528 millesimi di vantaggio. A sua volta il francese si è portato in scia allo svizzero Louis Deletraz su Cadillac.
20.03 Antonio Fuoco con la Ferrari #50 si porta in scia al francese Charles Milesi con Alpine e prova l’assalto al quinto posto.
20.00 Al comando ora Brendon Hartley con Hyundai #8 con 29.8 secondi sul sudafricano Sheldon van der Linde, terzo il britannico Jack Aitken a 31.7.
19.57 Closmenil perde il terzo posto in LMP2 (CLX Motorsport). L’elvetico cede il posto all’ORECA n. 29 Forestier by Panis Racing di Oliver Gray.
19.54 Doriane Pin, ex campionessa F1 Academy, guida la classe LMP2 con margine. La n. 30 Duqueine Racing amministra la situazione con 20 secondi di scarto.
19.51 BMW e Cadillac sono pronte per una nuova sosta, la Toyota si avvicina ad un nuovo passaggio in pit road.
19.47 Patrese in lotta per la sesta piazza. La Ferrari n. 74 attacca la Mercedes n. 62 di Hansens. Continuano le soste in Hypercar, Toyota potrebbe tornare in cima alla corsa.
19.44 Nuove soste per tutto lo schieramento, attendiamo la fine di un nuovo passaggio in pit road. CLX Motorsport potrebbere recuperare posizioni in LMP2.
19.41 Rientra l’italiano, prima penalità della corsa per il marchio di Maranello. Attendiamo le soste per quanto riguarda la categoria LMGT3.
19.39 Penalità per la Ferrari n. 51! Come da copione, Pier Guidi dovrà passare una volta in più in pit road.
19.36 Jack Aitken! Nuovo leader per la Cadillac n. 38 davanti alla BMW n. 20, sorpasso facilissimo sul rettilineo che porta a Mulsanne.
19.33 Lotta per la vetta tra la Cadillac n. 38 e la BMW n. 20. Jack Aitken si avvicina minacciosamente a Sheldon van der Linde.
19.30 Sotto investigazione anche la Toyota n. 7 e AF Corse Ferrari n. 83 per unsafe release.
19.27 Contatto tra la Ferrari n. 51 Pier Guidi e l’ORECA n. 9 Proton Competition di Jonas Ried alla ‘Esses’. Perde tempo il vincitore della 24h Le Mans 2023.
19.24 Sesto e settimo posto per le due Ferrari. Fuoco n. 50 e Pier Guidi n. 51 hanno oltre 1 minuto di ritardo dalla Toyota n. 8 che continua ad avere una strategia diversa.
19.21 Duqueine Racing n. 30 mantiene il comando in LMP2. Cristallizzata anche la situazione in LMP2 PRO Am con AO Racing ORECA n. 99 leader grazie a PJ Hyett.
19.18. Lotta per il terzo posto in LMGT3 tra la Lexus n. 87 e la Ford n. 77. José Maria Lopez prende in scioltezza il podio come da copione.
19.15 Ricordiamo che sono 11 i secondi previsti durante un pit di emergenza. Questo si può effettuare in regime di FCY, solitamente avviene in questo specifico caso.
19.12 La Cadillac n. 12 e la Cadillac n. 101 potrebbero ricevere dei provvedimenti per il mancato rispetto del pit di emergenza. Entrambe le auto sono rientrate in pit road in regime di FCY.
19.08 Nuova sosta per le auto che si sono fermate in regime di FCY. La Toyota n. 8 è nuovamente in vetta alla 24h Le Mans a 20h e 46 dalla fine.
19.06 Detriti in pista nel primo settore, Full Course Yellow. Ai box la BMW n. 20 e la Cadillac n. 12! Le due auto dovranno tornare in pit road perché non si può entrare in regime di yelloy flag (FCY).
19.03 Strategia differente per la n. 7 Toyota. De Vries di fatto si è allineato alla strategia degli altri.
19.00 Soste per tutti i protagonisti, la Toyota n. 8 è pronta per tornare in testa alla competizione.
18.57 Ricky Taylor vs Pier Guidi per la quarta piazza. L’auto n. 101 Wayne Taylor Racing è in lotta con la Rossa n. 51.
18.54 Soste in LMP2, Duqueine Racing dovrebbe mantenere il controllo della scena. Attesa per il primo stint di Dorian Pin.
18.51 Doppietta Akkodis ASP Lexus al momento. Le auto giapponesi sono attualmente le più ‘vecchie’ unità presenti sullo schieramento.
18.48 Pier Guidi supera la Toyota n. 7 che come da copione è tornata ai box. L’italiano resta ora alle spalle dell’Alpine di Milesi.
18.45 Manthey Porsche n. 91 ottiene il secondo posto in LMGT3. La 992 GT3-R è di fatto in azione contro dei bronze driver, stessa storia per la Ferrari n. 21 di Alessio Rovera.
18.42 Warning flag per Fuoco (n. 50). La Ferrari riceve un avvertimento per aver colpito l’ORECA n. 30 Duqueine Racing, attualmente leader in LMP2 con Richard Verschoor.
18.39 Pier Guidi prova ad avvicinarsi ala Toyota n. 7, ma non riesce ad attaccare. De Vries tiene la posizione sul piemontese nativo di Tortona.
18.36 Lotta a tre per la quinta piazza: Alpine n. 36, Toyota n. 7 e Ferrari n. 51. Pier Guidi attacca i due rivali.
18.33 AO by TF amministra la categoria LMP2 PRO Am con l’ORECA 07 Gibson n. 99. PJ Hyett è in netto vantaggio nei confronti di AF Corse e di Ben Barnicoat.
18.30 Cambio di posizioni tra le due Cadillac. La n. 38 di Jack Aitken supera prima delle curve Porsche la gemella n. 12 di Louis Delétraz.
18.27 Fuoco ha toccato l’ORECA n. 30 Duqueine, leader in LMP2 con Richard Verschoor. Fortunatamente l’italiano non è stato colpito dal compagno di squadra Alessandro Pier Guidi (n. 51).
18.25 Testacoda a Tertre Rouge per la Ferrari n. 50 di Antonio Fuoco! L’italiano riparte regolarmente senza particolari problemi.
18.22 Toyota leader a Le Mans ancora una volta. La n. 8 controlla la BMW n. 20, il vantaggio è di 27.307 secondi ad oltre 21h e 30 minuti dalla fine.
18.18 Attendiamo la fine dei pit per la classifica definitiva. Toyota n. 8 si prepara per tornare in testa alla competizione.
18.15 Giovinazzi vs Albqueuque per il terzo posto provvisorio. Ci avviciniamo in ogni caso ad una nuova sosta.
18.12 Duqueine Team ottiene per la prima volta il controllo in LMP2 con Richard Verschoor. In casa IDEC Sport inizia invece lo stint di Paul Lafargue.
18.09 Come l’anno scorso non c’è il rischio di pioggia. Le tribune sono come sempre sold out già da metà giugno.
18.06 Ancora zero ritiri o bandiere gialle a Le Mans, tutte le 62 auto sono regolarmente presenti in azione.
18.03 Attendiamo la nuova sosta del gruppo di testa. La BMW n. 20 si attesta in cima alla competizione sin dal primo giro, ma la Toyota sembra l’auto da battere.
18.00 Testacoda per Newell (Aston n. 23) alla chicane Daytona, l’americano è al debutto nella 24h Le Mans e nel FIA WEC
17.57 Lotta aperta tra Bamber ed Habsburg per il terzo posto provvisorio. La coppia è stata in lotta anche nello stint precedente. Si avvicina anche la Cadillac n. 12 Hertz JOTA di Stevens.
17.54 Earl Bamber è sempre vicino all’Alpine n. 36 di Ferdinand Habsburg. Sale a 20 secondi invece il divario tra la BMW n. 20 e la Toyota n. 7.
17.51 Giovinazzi continua a rimanere davanti alla Toyota di Conway. Soprattutto nel primo settore la 499P resta avanti.
17.48 Dan Harper è l’unico PRO presente in LMGT3. Il britannico è virtualmente secondo alle spalle della Lexus n. 78, in vetta già dopo la prima sosta ai box.
17.45 Giovinazzi (n. 51) si difende dalla Toyota n. 7 di Conway. La Ferrari 499P è provvisoriamente in 7ma piazza.
17.41 Valerio Rinicella è pronto per salire in auto con l’ORECA n. 28 TDS Racing. Debutto per lui nella classe LMP2 a Le Mans
17.38 Superiorità di Toyota? Difficile da dire, ma è chiaro che Toyota sta mettendo paura a tutti. La TR010 Hybrid sembra l’auto da battere dopo 1h e 30.
17.35 Tom van Rompuy inizia la prova in LMGT3 con la Lexus n. 78. IDEC Sport mantiene il pieno controllo della LMGT3.
17.33 Buemi è nuovamente leader della 24h du Mans. 19 secondi di margine per la Toyota n. 8 sul resto della concorrenza, attenzione!
17.30 Rast continua a girare in attesa di fermarsi ai box. Cadillac occupa la seconda e la terza piazza con Bamber e Filipe Albuquerque. Ferrari si prepara per accogliere in pit road la n. 51 e la n. 83 AF Corse.
17.26 Pit in Hypercar, solo carburante per la Ferrari n. 50 che attualmente è nelle mani del vincitore 2024 Nicklas Nielsen.
17.23 Problemi per la Porsche n. 92 Manthey di Riccardo Pera. Il vincitore dell’ultima 24h Le Mans e del Mondiale si trovava in lotta per un posto in Top10, l’italiano era pronto nelle prossime ore a prendere il posto di Yasser Shahin.
17.20 Habsburg ci prova. Alpine si avvicina alla BMW n. 20 di Rast. Tornano ai box le LMGT3.
17.17 Buemi si ferma e torna ad inseguire. BMW n. 20 in controllo con René Rast, il tedesco non è mai riuscito nel proprio stint a ricucire sull’ex pilota di F1.
17.15 Pit per LMP2, la seconda volta oggi. IDEC Sport ha controllato la prova dal primo giro. Pit anche per la Toyota n. 8.
17.13 Pit per la Toyota n. 7. Mike Conway è stato in azione 42 minuti, vedremo ora cosa accadrà nella prossima ora.
17.10 Job van Uitert continua a guidare la LMP2 con IDEC Sport. Attesa poi per il debutto in azione di Valerio Rinicella, portacolori della compagine francese a Le Mans e nell’European Le Mans Series.
17.06 Ian James perde qualche posizione come da copione. Il bronze driver, titolare di Heart of Racing e pilota dell’Aston n. 27, ha ereditato il volante da Mattia Drudi.
17.03 Jack Hawksworth e Lexus sono i nuovi leader in LMGT3. Il britannico approfitta della presenza di Ian James sull’Aston Martin n. 27 Heart of Racing.
17.00 Bamber è l’unico dei primi con gomme dure. Il kiwi di Cadillac è sempre alle spalle dell’Alpine n. 35, attualmente nelle mani di Ferdinand Habsburg.
16.57 Bamber cerca di superare Habsburg, la Cadillac n. 38 insegue l’Alpine n. 35 durante la prima parte del giro. Lotta per il terzo posto tra di loro.
16.54 Giro veloce per Buemi in 3.27.8. BMW e Alpine seguono la Toyota che sta rischiando con la strategia.
16.51 La classifica aggiornata:
20 RUN HYPERCAR 1 RAST, René BMW M TEAM WRT 3 33.266 33.266 1:19.706 1:35.414 3:28.445 3:28.445 73
12 RUN HYPERCAR 2 STEVENS, Will CADILLAC HERTZ TEAM JOTA 3 H 3 2.201 2.201 2.201 2.201 33.678 33.506 1:19.809 1:35.657 3:28.972 3:28.972 73
15 RUN HYPERCAR 3 MAGNUSSEN, Kevin BMW M TEAM WRT 3 M 3 3.339 1.138 3.339 1.138 33.587 33.587 1:19.536 1:36.040 3:29.190 3:29.190 74
35 RUN HYPERCAR 4 HABSBURG, Ferdinand ALPINE ENDURANCE TEAM 3 M 3 4.216 0.877 4.216 0.877 33.521 33.505 1:19.525 1:36.378 3:29.454 3:29.454 73
101 RUN HYPERCAR 5 ALBUQUERQUE, Filipe CADILLAC WTR 3 M 2 5.109 0.893 5.109 0.893 33.696 33.630 1:19.513 1:36.406 3:29.549 3:29.549 74
38 RUN HYPERCAR 6 BAMBER, Earl CADILLAC HERTZ TEAM JOTA 3 M 8 5.627 0.518 5.627 0.518 33.860 33.546 1:19.241 1:36.322 3:29.109 3:29.109 74
51 RUN HYPERCAR 7 GIOVINAZZI, Antonio FERRARI AF CORSE 3 HMHH 3 6.177 0.550 6.177 0.550 33.544 33.544 1:19.590 1:36.482 3:29.721 3:29.721 73
50 RUN HYPERCAR 8 NIELSEN, Nicklas FERRARI AF CORSE 3 HMHH 3 7.625 1.448 7.625 1.448 33.751 33.664 1:19.671 1:36.775 3:30.374 3:29.927 74
19 RUN HYPERCAR 9 JUNCADELLA, Daniel GENESIS MAGMA RACING 3 M 3 8.280 0.655 8.280 0.655 33.691 33.691 1:19.500 1:36.808 3:30.386 3:30.049 74
009 RUN HYPERCAR 10 SØRENSEN, Marco ASTON MARTIN THOR TEAM 3 S 5 8.809 0.529 8.809 0.529 33.493 33.493 1:19.758 1:36.425 3:30.643 3:30.174 72
36 RUN HYPERCAR 11 MAKOWIECKI, Frédéric ALPINE ENDURANCE TEAM 3 H 3 9.984 1.175 9.984 1.175 33.730 33.730 1:19.528 1:36.844 3:30.710 3:30.451 73
7 RUN HYPERCAR 12 CONWAY, Mike TOYOTA RACING 3 MMHM 3 10.219 0.235 10.219 0.235 33.726 33.726 1:20.111 1:35.737 3:29.610 3:29.610 74
17 RUN HYPERCAR 13 LOTTERER, André GENESIS MAGMA RACING 3 W 0 11.331 1.112 11.331 1.112 33.650 33.650 1:20.221 1:36.961 3:31.025 3:30.971 74
8 RUN HYPERCAR 14 BUEMI, Sébastien TOYOTA RACING 3 M 3 11.697 0.366 11.697 0.366 33.653 33.341 1:20.151 1:36.874 3:30.443 3:30.443 75
007 RUN HYPERCAR 15 TINCKNELL, Harry ASTON MARTIN THOR TEAM 3 S 1 12.607 0.910 12.607 0.910 33.597 33.487 1:20.303 1:37.063 3:30.853 3:30.853 73
83 RUN HYPERCAR 16 HANSON, Philip AF CORSE 3 HMHH 3
16.48 Toyota n. 8 al comando dopo le soste. Seb Buemi controlla virtualmente la scena, l’elvetico è in azione con una strategia leggermente differente rispetto alla concorrenza.
16.45 Iniziano le soste in classe Hypercar, mentre è da segnalare 5 secondi di penalità per Forestier by Panis Racing ORECA LMP2 per aver infranto le regole in partenze.
16.43 Testacoda all’uscita di Tertre Rouge per la Mercedes AMG GT3 EVO n. 61 Iron Lynx di Martin Berry. L’austriaco continua a girare nonostante un danno all’anteriore sinistra.
16.40 Tra poco le prime soste anche in Hypercar. Toyota ha anticipato rispetto alla concorrenza con entrambe le TR010 Hybrid.
16.38 Prime soste in LMGT3, Drudi cede la leadership alla Lexus RC F GT3 dell’austriaco Clemens Schmid. Ferrari è la prima auto con il ‘Bronze Driver’ al volante dopo il primo stint.
16.35 Anche la Toyota n. 8 si ferma ai box, iniziano le soste per la classe LMP2. Giovinazzi attacca e supera la BMW n. 15 di Magnussen.
16.33 Solo energia (rifornimento) per la Toyota n. 7. Cadillac n. 38 (Hertz Team JOTA), supera agevolmente la BMW n. 15 nel duello per il quinto podsto
16.30 Toyota n. 7 ai box! Strategia differente per l’auto giapponese sulla falsariga di quanto fatto a Spa? Lotta intanto tra Cadillac n. 38 e BMW n. 15 per la quinta posizione. Alle loro spalle la Ferrari n. 51.
16. 28 Julien Andlauer è stato il protagonista della partenza in LMP2. Il francese di Duqueine Racing n. 30 è attualmente nella scia del leader Job van Uitert (IDEC Sport n. 28).
16.25 Intanto Albuquerque sorpassa la BMW di Magnussen.
16.24 La Cadillac di Bamber cerca di attaccare Albuquerque. Giovinazzi guarda da dietro il duello.
16.21 Grande lotta in Hypercar. L’Alpine di Hasburg ha superato la BMW di Magnussen.
16.19 La sua Ferrari numero 51 rimane comunque vicina alla Cadillac di Earl Bamber.
16.16 Giovinazzi sembra ora tenere un ritmo regolare. La strategia di partenza delle rosse è stata aggressiva ma la gara è ancora lunga…
16.15 In LMP2 Job van Uitert mantiene la testa con la sua Idec.
16.14 Hanson, alla guida della AF Corse, si lamenta della sua macchina, ora in quindicesima piazza in Hypercar.
16.13 La BMW rimane davanti in Hypercar.
16.11 Bene anche la Ferrari 74 in LMGT3 in quarta piazza.
16.09 L’AF Corse numero 83 è sedicesima.
16.08 L’italiano è scatenato e mette ora nel mirino la Cadillac di Bamber.
16.06 Giovinazzi con la numero 51 è settimo, Nielsen con la 50 lo segue.
16.05 Le Ferrari sono state autrici di un ottima partenza e si trovano entrambe in top10.
16.04 In Hypercar c’è la BMW di Rast in prima posizione, subito dietro la Cadillac di Stevens. Terza la BMW di Magnussen.
16.04 Anche in LMP2 resta davanti Van Uitert.
16.03 Bella partenza di Drudi in LGTM3 che conserva la prima piazza.
16.02 Battaglia vera tra le Ferrari, superate entrambe dalla Cadillac.
16.01 Davanti c’è la Cadillac in Hypercar.
16.00 PARTE LA 24 ORE DI LE MANS!!!!!!!
15.57 Ricordiamo che l’anno scorso trionfò la Ferrari di numero 83 di AF Corse.
15.56 Manca ormai pochissimo al via della 94esima edizione!!
15.53 Le Ferrari partono indietro ma come sappiamo la gara è lunga e piena di insidie.
15.51 I piloti sono in macchina. Si attende la partenza. Prima i due giri di formazione.
15.49 Occhi puntati anche sulla classe LMGT3 con l’italiano Mattia Drudi in pole con Aston Martin.
15.46 Davanti a tutti nelle Hypercar c’è la BMW di Raffaele Marciello, Kevin Magnussen e Dries Vanthoor.
15.43 Mancano ormai meno di 20′ alla partenza ufficiale. Le auto sono già schierate a spina di pesce sul rettilineo.
15.40 Buon pomeriggio amici di OA Sport e benvenuti alla 94esima edizione della 24 Ore di Le Mans.
Buongiorno a tutti amici di OA Sport e benvenuti alla 94ma edizione della 24 Ore Le Mans, terzo appuntamento del FIA World Endurance Championship. Ferrari cerca il poker sul ‘Circuit de la Sarthe’ dopo il successo ottenuto lo scorso anno con Robert Kubica, Phil Hanson e Yifei Ye (AF Corse 499P n. 83).
In pole quest’anno scatterà la BMW n. 15 di Raffaele Marciello, Kevin Magnussen e Dries Vanthoor. Il marchio tedesco ha ottenuto per la prima volta la leadership in qualifica approfittando di una penalità inflitta alla Cadillac n. 38 Hertz Team JOTA di Jack Aitken, Earl Bamber e l’idolo locale Sébastien Bourdais.
Occhi puntati ovviamente anche sulla classe LMP2 con Enzo Trulli (Algarve Pro Racing n. 25 – PRO Am) e Valerio Rinicella (IDEC Sport n. 28), in pole grazie allo strepitoso lavoro nella giornata di ieri da parte di Job van Uitert.
Menzione finale per la LMGT3 con Mattia Drudi pronto per partire dalla prim-a piazza. Il romagnolo di Aston Martin ed Heart of Racing si è imposto su Alessio Rovera, portacolori della Ferrari 296 GT3 EVO n. 21 VISTA AF Corse.
Alle 16.00 una delle gare automobilistiche più importanti al mondo. Non perdetevi neppure un aggiornamento con la nostra Diretta Live testuale della 24 Ore di Le Mans. Buon divertimento, vi aspettiamo!
