MotoGP, cosa cambierà in partenza già dal GP d’Olanda. Ulteriori novità previste in Germania

La MotoGP è corsa ai ripari dopo i pericolosi incidenti avvenuti in partenza sia a Barcellona che a Balaton Park (ma gli episodi sono molteplici tra Sprint e gare negli ultimi anni), adottando delle contromisure nel tentativo di rendere più sicura la fase che va dallo spegnimento dei semafori alla prima curva di una corsa. Un provvedimento entrerà in vigore subito, già questo weekend ad Assen, mentre altre novità arriveranno dal round successivo in Germania.

Nello specifico l’ultima Grand Prix Commission ha confermato il divieto dei regolatori di altezza anteriore (utilizzati al via) con effetto immediato, mentre gli abbassatori posteriori saranno ancora disponibili fino al termine della stagione (dal 2027 verranno messi al bando tutti gli abbassatori, oltre ad un ridimensionamento generale dell’aerodinamica sulle moto).

Il weekend del 10-12 luglio al Sachsenring segnerà inoltre il debutto di una novità importante legata alla griglia di partenza, che riguarderà non solo la classe regina ma anche Moto2 e Moto3. La distanza da pilota a pilota passerà da tre a quattro metri, facendo di conseguenza aumentare da nove (3×3) a dodici (3×4) metri il gap tra una fila e quella successiva.