F1, GP Austria 2026: Ferrari chiamata ad un weekend di rincorsa con il nuovo motore ADUO

597 millesimi sono tanti, a maggior ragione su una pista breve che viene percorsa in poco più di un minuto. 597 millesimi possono però rappresentare allo stesso tempo un gap non così impressionante, quando hai già un deficit importante a livello motoristico e come se non bastasse giri per tutta la giornata con una power unit nuova ma non spremuta al massimo. In soldoni si può riassumere così la situazione della Ferrari al termine del venerdì di prove libere sul circuito di proprietà della Red Bull a Spielberg.

Ovviamente la Scuderia di Maranello non è l’unica a fare un po’ di sandbagging al venerdì, ma ogni singolo cavallo può fare la differenza sui lunghi rettilinei della pista stiriana e la SF-26 potrà contare a partire dalla FP3 su un motore nuovo e aggiornato tirato a lucido tramite il primo step evolutivo dell’ADUO. Resta da capire se questo sarà sufficiente per consentire a Lewis Hamilton e Charles Leclerc (oggi ancora in affanno) di battagliare con Mercedes, McLaren e Red Bull, perché i segnali odierni non sono stati comunque particolarmente incoraggianti.

Certo, il gap velocistico sul dritto era notevole e rappresentava un vero macigno sul piano della performance, ma Ferrari non ha brillato neanche nella gestione della gomma con temperature elevate in occasione della simulazione di gara effettuata nella fase conclusiva del turno pomeridiano. Nulla di irreparabile comunque, con le giuste modifiche al set-up da implementare tra venerdì e sabato (come avvenne nel 2022 proprio in Austria).

Per il resto si è vista come da previsioni una Mercedes in grande spolvero, almeno quella di Kimi Antonelli, su un layout perfetto per le caratteristiche della W17 ma in condizioni atmosferiche che rischiano di mettere a dura prova l’affidabilità delle Frecce d’Argento sulla lunga distanza in gara. Buoni segnali a tratti anche per McLaren e Red Bull, ma ne capiremo di più domani quando tutti dovranno giocare a carte scoperte.