LIVE F1, GP Spagna 2026 in DIRETTA: Antonelli svetta nella FP2 davanti alle Ferrari. Russell si nasconde

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18.08 E’ tutto per questa DIRETTA LIVE. Un saluto dalla redazione di OA Sport.

18.07 Giornata un po’ da dimenticare per la McLaren. Al di là del settimo tempo di Oscar Piastri, il campione del mondo in carica, Lando Norris, non ha potuto girare per un problema al cambio.

18.05 Kimi Antonelli svetta al termine della seconda sessione di prove libere. Il leader del campionato ha stampato il crono di 1’33″662 precedendo di 113 millesimi Leclerc e di 149 Hamilton. A completare la top-5 il sorprendente Lindbland (Racing Bulls), che ha terminato anzitempo il turno per via di un incidente senza conseguenze, e Russell con l’altra Mercedes. Sesta e settima posizione per Max Verstappen e Oscar Piastri.

18.03 Di seguito l’ordine dei tempi aggiornato:

1 Kimi Antonelli Mercedes 1:33.662 6
2 Charles Leclerc Ferrari +0.113 4
3 Lewis Hamilton Ferrari +0.149 4
4 Arvid Lindblad Racing Bulls +0.228 4
5 George Russell Mercedes +0.337 5
6 Max Verstappen Red Bull Racing +0.401 3
7 Oscar Piastri McLaren +0.538 3
8 Yuki Tsunoda Racing Bulls +1.096 5
9 Esteban Ocon Haas F1 Team +1.205 4
10 Liam Lawson Red Bull Racing +1.276 6
11 Pierre Gasly Alpine +1.297 3
12 Nico Hülkenberg Audi +1.398 4
13 Gabriel Bortoleto Audi +1.508 6
14 Oliver Bearman Haas F1 Team +1.541 5
15 Franco Colapinto Alpine +2.224 4
16 Carlos Sainz Williams +2.629 5
17 Fernando Alonso Aston Martin +3.118 3
18 Alexander Albon Williams +3.274 4
19 Sergio Perez Cadillac +3.533 4
20 Lance Stroll Aston Martin +3.611 3
21 Valtteri Bottas Cadillac +4.065 4
22 Lando Norris McLaren — 1

18.02 Leclerc va forte su questo passo gara, dando seguito al suo passo da 1’39”, mentre Mercedes che girano con Antonelli e Russell in 1’40”. Probabilmente, il rendimento delle medie non è all’altezza delle soft, visti anche i problemi di Hamilton con le mescole a banda gialla.

18.00 BANDIERA A SCACCHI!!!

17.58 Mercedes non brillanti con le medie, girando sull’1’40” sia con Russell che con Antonelli, mentre Leclerc e Verstappen con le soft vanno decisamente bene.

17.56 Situazione molto complicata da leggere per via del traffico, coi piloti che non riescono ad avere una costanza di rendimento nelle tornate.

17.52 Una serie di giri in 1’38″6 per Russell, Leclerc e Verstappen. Lo stesso discorso vale per Antonelli: gomme medie per la Mercedes e soft per le Ferrari e Verstappen.

17.49 Si torna a girare e vedremo ora quali saranno le decisioni dei vari team. Probabile che si riserveranno questi ultimi minuti per il passo gara.

17.47 SI TORNA IN PISTA! 13′ a disposizione per i piloti.

17.46 Non semplice sistemare le barriere, comunque i commissari stanno intervenendo con grande celerità.

17.45 Pit-lane ancora chiusa. In tutto questo, da considerare che la sessione non ha visto protagonista la McLaren del campione del mondo in carica, Lando Norris, fermato da un problema al cambio.

17.43 I commissari di pista sono a lavoro per sistemare la zona del tracciato incidentata. Il cronometro che scorre riduce le possibilità per i piloti di effettuare delle prove sui long run.

17.41 Russell si lamenta, nel frattempo, dell’andamento della vettura: monoposto che gira troppo, a suo avviso, nel tratto più guidato.

17.39 Di seguito l’ordine dei tempi aggiornato:

1 Kimi Antonelli Mercedes 1:33.662 5
2 Charles Leclerc Ferrari +0.113 3
3 Lewis Hamilton Ferrari +0.149 3
4 Arvid Lindblad Racing Bulls +0.228 4
5 George Russell Mercedes +0.337 4
6 Max Verstappen Red Bull Racing +0.401 2
7 Oscar Piastri McLaren +0.538 2
8 Esteban Ocon Haas F1 Team +1.205 3
9 Liam Lawson Red Bull Racing +1.276 4
10 Pierre Gasly Alpine +1.297 2
11 Nico Hulkenberg Audi +1.398 2
12 Gabriel Bortoleto Audi +1.508 4
13 Oliver Bearman Haas F1 Team +1.541 4
14 Yuki Tsunoda Racing Bulls +1.746 4
15 Franco Colapinto Alpine +2.224 3
16 Carlos Sainz Williams +2.629 3
17 Alexander Albon Williams +3.274 3
18 Sergio Perez Cadillac +3.533 3
19 Lance Stroll Aston Martin +3.611 2
20 Valtteri Bottas Cadillac +4.065 3
21 Fernando Alonso Aston Martin +33.587 2
22 Lando Norris McLaren — 1

17.37 Il cronometro continua a scorrere e ci vorrà un po’ di tempo per sistemare le protezioni. In tutto questo, Antonelli è il migliore in 1’33″662 precedendo le due Ferrari di Leclerc e di Hamilton. Russell è quinto, proprio alle spalle di Lindbland, con un ultimo tentativo in cui il britannico non è riuscito a migliorare.

17.35 Leclerc migliora, portandosi in seconda posizione a 0″113 da Antonelli. Attenzione Lindbland a muro nel t-3. Nessuna conseguenza importante per il pilota, ma ora c’è la bandiera rossa!

17.32 Si migliora Piastri, ma è settimo a 0″538, immediatamente alle spalle di Verstappen.

17.31 Antonelli si conferma davanti a tutti in 1’33″622, precedendo di 0″149 Hamilton e di 0″158 Leclerc. Super Lindbland con la Racing Bulls a 0″228. Russell è quinto, non completando il suo run per il traffico.

17.28 Piastri con la McLaren migliora il suo tempo con le soft e si porta in quarta posizione a 0″547.

17.28 Adesso si monteranno le gomme morbide e ci sarà un time-attack interessante.

17.27 Aston Martin ha fatto un gran lavoro e permesso a Fernando Alonso di scendere in pista, risolvendo i problemi di frizione. Vedremo cosa accadrà con Norris.

17.25 Antonelli e Russell molto veloci nella t-3, vista anche la configurazione “energetica” della Mercedes, che proprio nell’ultimo settore fa una grandissima differenza rispetto alla Ferrari.

17.24 Di seguito l’ordine dei tempi aggiornato:

1 Kimi Antonelli Mercedes 1:33.926 3
2 George Russell Mercedes +0.099 2
3 Charles Leclerc Ferrari +0.503 1
4 Lewis Hamilton Ferrari +0.899 2
5 Arvid Lindblad Racing Bulls +1.112 2
6 Liam Lawson Red Bull Racing +1.155 2
7 Oscar Piastri McLaren +1.211 1
8 Max Verstappen Red Bull Racing +1.253 1
9 Yuki Tsunoda Racing Bulls +1.482 2
10 Esteban Ocon Haas F1 Team +1.640 2
11 Nico Hulkenberg Audi +1.820 1
12 Gabriel Bortoleto Audi +1.853 3
13 Oliver Bearman Haas F1 Team +1.983 3
14 Pierre Gasly Alpine +2.028 1
15 Franco Colapinto Alpine +2.216 1
16 Carlos Sainz Williams +2.942 2
17 Lance Stroll Aston Martin +3.498 1
18 Sergio Perez Cadillac +3.585 1
19 Alexander Albon Williams +4.948 2
20 Valtteri Bottas Cadillac +6.090 2
21 Lando Norris McLaren — 1
22 Fernando Alonso Aston Martin — 0

17.21 Lindbland, in tutto questo, si migliora e si porta in quinta posizione a 1″112 dalla vetta.

17.19 In tutto questo le due Mercedes si sfidano: Antonelli svetta in 1’33″926 davanti a Russell di 99 millesimi. Leclerc ed Hamilton in terza e quarta posizione a 0″503 e a 0″899.

17.18 Grande equilibrio con le gomme medie, ora vediamo che le Mercedes si sono rilanciate per un nuovo giro veloce. Attenzione, cancellato il tempo a Verstappen per track-limits.

17.16 Arriva il colpo di Max Verstappen, che si porta davanti ad Antonelli per appena 50 millesimi su Antonelli. Leclerc è 0″051 in terza piazza, mentre Russell ed Hamilton inseguono con 140 e 447 millesimi.

17.15 Antonelli si è rilanciato, ma non ha migliorato per appena 80 millesimi, anche per via del traffico.

17.12 Leclerc a un millesimo da Antonelli! Gran giro di Charles, ora vediamo il nuovo tentativo di Antonelli.

17.11 Arriva Russell, che si porta in seconda posizione a 0″204. Uno-due Mercedes.

17.10 Hamilton si porta in seconda posizione a 0″397 da Antonelli, benissimo Lindbland terzo a 0″671 davanti a Verstappen (+0″751).

17.09 Leclerc migliora, ma è a 814 millesimi da Antonelli. Mercedes che fa la differenza nell’ultimo settore.

17.07 Mamma mia! Antonelli stampa 1’34″428 a precedere di 1″018 Piastri e di 1″129 Leclerc. Hamilton è quarto a 1″164. Bel colpo piazzato da Kimi.

17.07 Problemi in McLaren: Lando Norris deve fare i conti con problemi al cambio.

17.06 Hamilton è secondo, alle spalle di Leclerc, per appena 35 millesimi. Ferrari che nella FP1 con gomme medie era andata fortissimo.

17.04 Leclerc stampa 1’35″557, con Hamilton già veloce quasi quanto il compagno di squadra.

17.02 Come accaduto nella FP1, tutti i piloti in pista con le gomme medie.

VIA ALLA FP2!!!

16.59 1′ e si comincia con la FP2!

16.56 Fernando Alonso non girerà per l’intera sessione per un problema alla frizione.

16.55 5′ al via della sessione.

16.52 McLaren che potrebbe salire di colpi in questa sessione, anche sulla base di quanto accaduto su tracciati simili.

16.50 Più guardinghe in questo inizio di weekend McLaren e Red Bull. Max Verstappen ha chiuso al quinto posto a sei decimi, mentre la McLaren di Norris ha terminato sesta, faticando un po’ a trovare la finestra di utilizzo ideale delle coperture in questa prima ora di prove.

16.47 Buone indicazioni sul passo gara con gomma media per la Ferrari, ma c’è del lavoro da fare sul giro secco con la soft. Hamilton ha chiuso quarto dopo aver commesso un bloccaggio nell’ultimo tentativo utile

16.44 Inizio perfetto per la Mercedes. La scuderia di Brackley ha confermato la grande forma già mostrata a Monza, occupando i primi due posti. Antonelli, pur staccato di quasi tre decimi da Russell, si conferma solidissimo in vetta al Mondiale.

16.41 A metà sessione le Ferrari dettavano il passo con gomma media, con Hamilton davanti a Leclerc. Negli ultimi venti minuti la maggior parte della griglia è passata alla simulazione di qualifica con gomma soft. Russell ha piazzato la zampata decisiva, mentre la Ferrari ha mostrato qualche difficoltà in più a trovare il giusto bilanciamento con la mescola più morbida, oltre al fatto che Charles Leclerc ha girato con una Power Unit in specifica vecchia dopo l’incidente di Monza. Si è notato inoltre un forte degrado degli pneumatici (graining) indotto dai carichi della spettacolare curva 12 sopraelevata (La Monumental)

16.38 Fin dai primi passaggi i tempi sono scesi rapidamente grazie a un livello di grip descritto come “molto alto” da Esteban Ocon. Il problema principale è stato invece il traffico cronico lungo i 5,4 km del circuito, con diverse incomprensioni in pista (Lewis Hamilton è stato protagonista di ben tre episodi in cui è stato accusato di aver rallentato altri piloti, subendo a sua volta lo stesso trattamento)

16.36 Le FP1 hanno rappresentato il debutto assoluto delle monoposto di Formula 1 sul nuovo circuito semi-permanente dell’IFEMA a Madrid. Nonostante i timori della vigilia dovuti alla complessità delle sue 22 curve e all’alto numero di bandiere rosse viste nei test delle categorie minori, la sessione si è rivelata sorprendentemente pulita e priva di interruzioni.

16.34 La prima sessione ha visto una solida doppietta Mercedes, con George Russell che ha firmato il miglior tempo assoluto in 1:34.077, precedendo il compagno di squadra e leader del mondiale Kimi Antonelli di 286 millesimi

16.31 Il Madring si presenta al mondo della Formula 1 come un appuntamento ancora privo di una storia da raccontare. Il nuovo circuito madrileno, lungo 5,416 chilometri e caratterizzato da 22 curve, combina sezioni costruite appositamente per le competizioni con altri tratti ricavati dalla viabilità cittadina.

16.28 Sull’inedito circuito di Madrid, piloti e team saranno chiamati a trovare nel più breve tempo possibile risposte e feeling per massimizzare la loro prestazione.

16.25 Buon pomeriggio e bentrovati alla DIRETTA LIVE della FP2 del GP di Spagna di F1.

14.36 E’ tutto per questa DIRETTA LIVE. Appuntamento alle 17.00 per la FP2, un saluto dalla redazione di OA Sport.

14.35 Nella FP2 vedremo come evolveranno le cose, certo la Mercedes ha dato una grande dimostrazione di forza. Ricordiamo che Leclerc ha girato in questa sessione con l’ADUO 1 come motore, mentre Hamilton con l’ADUO 2.

14.34 George Russell, dunque, ha concluso davanti a tutti questa prima sessione di prove libere. Il britannico ha preceduto il compagno di squadra Antonelli e preceduto le due Ferrari di Leclerc e di Hamilton. Il britannico ha fatto la differenza con le soft, mentre Kimi non è stato brillante come il suo team-mate, ma siamo solo all’inizio. Per la Rossa una FP1 strana: benissimo con le gomme medie, ma non benissimo con le soft. Sarà un aspetto da valutare.

14.32 Di seguito l’ordine dei tempi della FP1:

1 George Russell Mercedes 1:34.077 3
2 Kimi Antonelli Mercedes +0.286 5
3 Charles Leclerc Ferrari +0.459 3
4 Lewis Hamilton Ferrari +0.543 3
5 Max Verstappen Red Bull Racing +0.626 4
6 Lando Norris McLaren +0.870 4
7 Arvid Lindblad Racing Bulls +0.956 5
8 Oscar Piastri McLaren +1.071 4
9 Nico Hulkenberg Audi +1.452 4
10 Liam Lawson Red Bull Racing +1.462 5
11 Gabriel Bortoleto Audi +1.575 5
12 Pierre Gasly Alpine +1.680 4
13 Esteban Ocon Haas F1 Team +1.757 7
14 Franco Colapinto Alpine +1.856 4
15 Fernando Alonso Aston Martin +2.396 3
16 Oliver Bearman Haas F1 Team +2.680 7
17 Carlos Sainz Williams +2.793 3
18 Yuki Tsunoda Racing Bulls +2.862 3
19 Lance Stroll Aston Martin +3.177 3
20 Alexander Albon Williams +3.514 3
21 Sergio Perez Cadillac +4.073 5
22 Valtteri Bottas Cadillac +4.741 3

14.30 BANDIERA A SCACCHI!!!

14.29 Leclerc si migliora, ma è terzo a 0″459 dalla vetta. Mercedes lontana.

14.28 Vedremo se le Ferrari si lanceranno per migliorare le loro prestazioni con le soft.

14.26 Una prima sessione che si conclude nel nome della Mercedes. Russell ha alzato la voce, a precedere Antonelli. Ferrari a cui è mancata la prestazione con le morbide, mentre super con le medie.

14.23 Ferrari che tenteranno di migliorare con le soft, gomme con le quali sta facendo fatica.

14.21 Antonelli si migliora e si porta in seconda posizione a 0″286. Leclerc ed Hamilton non si stanno migliorando con le soft, un andamento davvero particolare.

14.19 Verstappen si migliora e si porta in quinta posizione, mentre Hamilton fa un errore nel suo ultimo tentativo. Antonelli è quarto a 0″606, vedremo se risponderà al compagno di squadra.

14.17 Russell svetta in 1’34″077 a precedere di 543 millesimi Hamilton e di 606 Leclerc.

14.16 Leclerc stava facendo degli intertempi record, ma commette un errore poco dopo il secondo settore. Peccato.

14.15 Ferrari che sembra faticare con le gomme soft.

14.13 Russell ha fatto un grandissimo t-3 e con quel settore ha fatto la differenza.

14.12 Russell si migliora con la Mercedes e svetta in 1’34″125, con 475 millesimi di margine su Hamilton e 538 su Leclerc. Il monegasco lento con le soft nel suo tentativo.

14.11 Piastri migliora ed è quinto a 0″660 con le soft. Un gap importante, ora le Ferrari in pista con le soft.

14.10 Ora vediamo se e quando le Ferrari gireranno con le soft, come le Mercedes.

14.09 Arrivano le Mercedes con le gomme soft. Antonelli e Russell sono terzo e quarto, con un gap minimo: 63 millesimi di gap per l’italiano e 109 per Russell.

14.06 Nel frattempo Lawson con la Red Bull è quarto a 0″919, mentre Verstappen è sesto a 1″274.

14.05 Significato che le Rosse precedendo tutti con gmme medie, rispetto alla Mercedes di Antonelli che ha girato già con le soft.

14.04 Di seguito l’ordine dei tempi aggiornato:

1 Lewis Hamilton Ferrari 1:34.620 2
2 Charles Leclerc Ferrari +0.063 1
3 Kimi Antonelli Mercedes +0.245 2
4 Liam Lawson Red Bull Racing +1.071 3
5 Max Verstappen Red Bull Racing +1.274 2
6 Nico Hulkenberg Audi +1.466 1
7 Lando Norris McLaren +1.471 2
8 George Russell Mercedes +1.493 2
9 Gabriel Bortoleto Audi +1.519 2
10 Oscar Piastri McLaren +1.615 2
11 Yuki Tsunoda Racing Bulls +2.319 3
12 Arvid Lindblad Racing Bulls +2.353 2
13 Esteban Ocon Haas F1 Team +3.081 3
14 Oliver Bearman Haas F1 Team +3.118 4
15 Fernando Alonso Aston Martin +3.390 2
16 Pierre Gasly Alpine +3.421 2
17 Franco Colapinto Alpine +3.669 2
18 Lance Stroll Aston Martin +3.778 1
19 Sergio Perez Cadillac +4.380 3
20 Carlos Sainz Williams +4.394 1
21 Alexander Albon Williams +4.795 1
22 Valtteri Bottas Cadillac +6.312 2

14.01 Si migliora Antonelli con le soft, ma rimane in terza posizione a 0″245 dalla vetta.

14.00 Ferrari velocissima ed Hamilton si porta davanti a tutti in 1’34″620 a precedere di 63 millesimi Leclerc. Sta arrivando Antonelli, con gomme però soft. Le Rosse hanno girato con le medie.

13.57 Brillante avvio della Ferrari, ma siamo solo all’inizio, visto che poi l’evoluzione della pista procede.

13.54 Leclerc si porta ora in testa in 1’34″683 a precedere di 120 millesimi Hamilton, Antonelli è terzo a 465.

13.53 Hamilton che ha iniziato piuttosto bene, migliorando con costanza il proprio limite. Antonelli è lì, in fase di studio, mentre Leclerc ora si lancia per un nuovo giro veloce.

13.51 I tempi si abbassano. Hamilton on fire in 1’34″803 a precedere di 345 millesimi Antonelli e di 865 Leclerc.

13.46 Verstappen migliora il suo tempo ed è terzo a 0″331, mentre Russell è quarto ora a 1″006. Antonelli settimo a 1″280. Una sessione di studio per il leader del campionato.

13.44 Leclerc scala la classifica e si porta in seconda posizione a 0″105 dal crono di Hamilton.

13.44 Hamilton migliora e stampa il crono di 1’35″563 a precedere di 1″120 Verstappen e di 1″124 Norris. Leclerc è quarto a 1″162, Antonelli è settimo a 1″731. Russell è nono a 2″324.

13.42 Adesso è Verstappen a portarsi in seconda posizione a 617 millesimi dal crono di Hamilton, mentre Antonelli è quinto ora a 1″228.

13.40 La situazione è molto fluida. Leclerc migliora e si porta in seconda posizione a 0″659 dal compagno di squadra, mentre Antonelli è terzo a 1″228.

13.38 La pista si gomma velocemente ed Hamilton vola davanti a tutti in 1’36″066 a precedere di 1″288 Antonelli.

13.38 Eccolo Antonelli che piazza il miglior tempo in 1’37″294 a precedere di 776 millesimi Verstappen e di 1″210 Leclerc. Hamilton è sesto a 2″137.

13.36 Arriva Verstappen in 1’39″257 a precedere di 0″174 Hamilton e di 0″310 Norris. Leclerc è undicesimo a 2″746, attendiamo Antonelli.

13.34 Arrivano le Ferrari: Hamilton svetta in 1’39″431 a precedere Leclerc di 2″572. Sono crono che vanno presi per quelli che sono, di assaggio…

13.34 La maggior parte dei piloti in pista con le gomme medie. Fernando Alonso svetta in 1’42″661, ma siamo solo all’inizio…Russell con la Mercedes se la prende comoda.

13.33 Un tema sarà anche il traffico, per via delle curve cieche presenti. La comunicazione tra piloti e team sarà fondamentale.

13.32 I piloti non potranno permettersi errori, ogni imprecisione potrebbe costare caro, andando a impattare le barriere.

13.31 I piloti non vogliono perdere tempo per conoscere i segreti del circuito di Madrid. Un tracciato sfidante.

13.30 VIA ALLA FP1!!!

13.29 Sono già tutti in coda per uscire e conoscere le caratteristiche di questa pista.

13.29 In un contesto in cui tutte le squadre si affidano quasi esclusivamente alle simulazioni per preparare il weekend, la Ferrari può contare su un piccolo ma significativo vantaggio rispetto alla concorrenza. Lo scorso 9 luglio, infatti, Charles Leclerc e Lewis Hamilton hanno portato in pista la SF-26 nel corso di un Filming Day, diventando i primi piloti in assoluto a guidare una monoposto di F1 sul Madring. I due hanno coperto i 200 chilometri complessivi consentiti dal regolamento per questo tipo di attività, calzando pneumatici Pirelli dimostrativi.

13.27 È inoltre la curva che genera il carico verticale più elevato della stagione, non solo per la pendenza ma anche per la sua lunghezza, e rappresenterà una sfida notevole per l’aderenza degli pneumatici Pirelli, che per l’occasione hanno scelto la C2 come gomma Hard, la C3 come Medium e la C4 come Soft.

13.24 Se il Madring avrà un’immagine destinata a diventare iconica, questa è certamente curva 12, La Monumental, il cui nome è un omaggio alle arene delle corride spagnole. Si tratta di una piega semicircolare lunga 550 metri, che disegna un arco di oltre 270 gradi con una sopraelevazione che arriva al 24% di pendenza, circa 13,5 gradi di inclinazione: una delle banking più estreme di tutto il Mondiale.

13.22 La novità per Ferrari è che Charles Leclerc girerà nella FP1 col motore in configurazione “ADUO 1”, per evitare rischi visto quanto è accaduto a Monza.

13.20 L’asfalto, liscio e di aderenza relativamente bassa trattandosi di un manto di nuova posa, è stato sottoposto a getti ad alta pressione per rimuovere polvere e residui oleosi, lo stesso trattamento riservato in passato al circuito di Singapore.

13.18 Dal punto di vista energetico, il Madring si posiziona tra i cinque circuiti più severi dell’intero calendario, con forze laterali paragonabili a quelle di Barcellona e Silverstone. Anche l’altimetria gioca un ruolo: il punto più alto del tracciato è alla curva 7, a circa 700 metri sul livello del mare, raggiunto attraverso una pendenza dell’8% che parte dalla curva 6; il punto più basso, invece, si trova alla curva 2, con un dislivello di 26 metri rispetto alla curva 7.

13.16 Il primo settore è rapido e scorrevole, mentre la parte centrale si fa più tecnica, con curve cieche e una sequenza di chicane veloci — ribattezzata “The Bunker” — dove i piloti dovranno guidare a stretto contatto con i muretti. Non a caso, chi ha già provato il layout al simulatore, come Carlos Sainz, lo ha descritto come un ibrido che unisce le velocità elevate e la vicinanza alle barriere di Jeddah e Baku alla tecnicità di Singapore.

13.13 Le caratteristiche tecniche raccontano di una pista impegnativa: i dati Brembo le attribuiscono un indice di difficoltà di 4 su 5, con otto staccate importanti ad ogni tornata, cinque delle quali classificate come “Hard”, cioè frenate ad altissima intensità.

13.11 Il Madring nasce dalla fusione di due anime diverse. Da un lato una sezione cittadina, ritagliata tra le strade che circondano il quartiere fieristico di IFEMA; dall’altro un tratto permanente, costruito appositamente nell’area di Valdebebas. Il risultato è un circuito ibrido di 5,416 chilometri, percorso in senso orario, che si sviluppa attraverso 22 curve e una carreggiata larga in media 12 metri. La gara della domenica si correrà sulla distanza di 57 giri, per un totale di 308,524 chilometri.

13.08 Il chiarimento tra i due, secondo Leclerc, non ha però lasciato strascichi sul loro rapporto. Il monegasco ha voluto sottolineare proprio questo aspetto, evitando di trasformare l’episodio in un nuovo motivo di tensione all’interno del box Ferrari.

13.06 C’è stato modo per chiarirsi tra Leclerc ed Hamilton dopo Monza. “Penso che le regole di comportamento in pista siano abbastanza chiare. Non vogliamo mai vedere una macchina della stessa squadra finire sull’erba“, ha spiegato il pilota Ferrari. “Dopo aver analizzato l’accaduto, ho parlato con Lewis. So di aver esagerato alla seconda curva e gliel’ho detto. È molto chiaro cosa dovremo fare e cosa non dovremo fare in futuro“.

13.04 Guarda invece con grande fiducia al weekend Kimi Antonelli. Il pilota Mercedes arriva nella capitale spagnola da leader del Mondiale, forte del successo conquistato a Monza. Il risultato ottenuto in Brianza ha ulteriormente alimentato le sue ambizioni e, soprattutto, la consapevolezza di poter contare su una Mercedes apparsa particolarmente competitiva.

13.01 A Madrid, la Ferrari cercherà soprattutto una reazione dopo un Gran Premio d’Italia al di sotto delle attese. Charles Leclerc sarà regolarmente in pista nonostante il violento incidente che lo ha visto protagonista a Monza, mentre Lewis Hamilton punta a ritrovare una vettura in grado di consentirgli di lottare nelle posizioni che contano.

12.58 Ne nasce un layout particolarmente vario, capace di mettere alla prova le monoposto sotto aspetti differenti: dai lunghi allunghi alle staccate più severe, passando per successioni tecniche e pieghe da affrontare ad alta velocità. Il Gran Premio si svilupperà nell’arco di 57 tornate, per una distanza complessiva di 308,524 chilometri.

12.55 Il Madring si presenta al mondo della Formula 1 come un appuntamento ancora privo di una storia da raccontare. Il nuovo circuito madrileno, lungo 5,416 chilometri e caratterizzato da 22 curve, combina sezioni costruite appositamente per le competizioni con altri tratti ricavati dalla viabilità cittadina.

12.53 Sull’inedito circuito di Madrid, piloti e team saranno chiamati a trovare nel più breve tempo possibile risposte e feeling per massimizzare la loro prestazione.

12.50 Buon pomeriggio e bentrovati alla DIRETTA LIVE della prima giornata del week end del GP di Spagna, quattordicesimo appuntamento del Mondiale 2026 di F1.

Buon pomeriggio e bentrovati alla DIRETTA LIVE della prima giornata del week end del GP di Spagna, quattordicesimo appuntamento del Mondiale 2026 di F1. Sull’inedito circuito di Madrid, piloti e team saranno chiamati a trovare nel più breve tempo possibile risposte e feeling per massimizzare la loro prestazione.

Il Madring si presenta al mondo della Formula 1 come un appuntamento ancora privo di una storia da raccontare. Il nuovo circuito madrileno, lungo 5,416 chilometri e caratterizzato da 22 curve, combina sezioni costruite appositamente per le competizioni con altri tratti ricavati dalla viabilità cittadina.

Ne nasce un layout particolarmente vario, capace di mettere alla prova le monoposto sotto aspetti differenti: dai lunghi allunghi alle staccate più severe, passando per successioni tecniche e pieghe da affrontare ad alta velocità. Il Gran Premio si svilupperà nell’arco di 57 tornate, per una distanza complessiva di 308,524 chilometri.

A Madrid, la Ferrari cercherà soprattutto una reazione dopo un Gran Premio d’Italia al di sotto delle attese. Charles Leclerc sarà regolarmente in pista nonostante il violento incidente che lo ha visto protagonista a Monza, mentre Lewis Hamilton punta a ritrovare una vettura in grado di consentirgli di lottare nelle posizioni che contano.

Guarda invece con grande fiducia al weekend Kimi Antonelli. Il pilota Mercedes arriva nella capitale spagnola da leader del Mondiale, forte del successo conquistato a Monza. Il risultato ottenuto in Brianza ha ulteriormente alimentato le sue ambizioni e, soprattutto, la consapevolezza di poter contare su una Mercedes apparsa particolarmente competitiva.

OA Sport vi offre la DIRETTA LIVE della prima giornata del week end del GP di Spagna, quattordicesimo appuntamento del Mondiale 2026 di F1: cronaca in tempo reale e aggiornamenti costanti: si comincia alle 13:30 con la FP1, mentre la seconda sessione di libere è prevista dalle ore 17:00. Buon divertimento!